Motor Audi AEL
Contingut
El motor dièsel Audi AEL 2.5 TDI de 2.5 litres va ser produït per l'empresa entre 1994 i 1997 i només es va instal·lar en un, però molt popular model al nostre mercat: l'A6 a la part posterior del C4. Aquest motor dièsel de 5 cilindres es va distingir dels seus homòlegs de la sèrie per una turbina i broquets més potents.
La sèrie EA381 també inclou: 1T, CN, AAS, AAT, BJK i AHD.
Especificacions del motor Audi AEL 2.5 TDI
Volum exacte | 2460 cm³ |
Sistema d’alimentació | injecció directa |
Potència del motor de combustió interna | 140 HP |
Torque | 290 Nm |
Bloc de cilindres | ferro colat R5 |
Cap de bloc | alumini 10v |
Diàmetre del cilindre | 81 мм |
Cursa del pistó | 95.5 мм |
Ràtio de compressió | 20.5 |
Característiques del motor de combustió interna | SOHC, intercooler |
Compensadors hidràulics | sí |
Unitat de sincronització | el cinturó |
Regulador de fase | нет |
Turbocompressió | sí |
Quin tipus d’oli abocar | 5.2 litres 5W-40 |
Tipus de combustible | motor diésel |
Classe ambiental | EURO 2 |
Recurs aproximat | 450 km |
El pes del motor AEL segons el catàleg és de 210 kg
El número de motor AEL es troba a la unió del bloc amb el capçal
Consum de combustible Audi 2.5 AEL
Utilitzant l'exemple d'un Audi A6 del 1996 amb transmissió manual:
Ciutat | Litres 8.7 |
Pista | Litres 5.6 |
Mixta | Litres 7.0 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor AEL de 2.5 l
A6 C4 (4A) | 1994 - 1997 |
Inconvenients, avaries i problemes de l'AEL
Aquest motor dièsel es considera fiable i la majoria dels seus problemes es deuen a la vellesa.
La part del lleó dels mals de cap dels propietaris està associada a la bomba d'injecció electrònica Bosch VE37
Un cop cada 100 km, us espera un costós reemplaçament de la corretja de distribució i, quan es trenca la vàlvula,
El capçal del motor té por de sobreescalfar-se, controleu acuradament el sistema de refrigeració
Després de 200 km, sovint es requereix atenció: turbina, sensor de cabal d'aire massiu i elevadors hidràulics