Motor Audi ASE
Contingut
El motor dièsel de 4.0 litres Audi ASE o A8 4.0 TDI es va produir entre el 2003 i el 2005 i només es va instal·lar al nostre popular sedan A8 a la part posterior del D3 abans del seu primer restyling. Aquest V8 dièsel va tenir un disseny de cronometratge sense èxit i ràpidament va donar pas als motors 4.2 TDI.
К серии EA898 также относят: AKF, BTR, CKDA и CCGA.
Especificacions del motor Audi ASE 4.0 TDI
| Volum exacte | 3936 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 275 HP |
| Torque | 650 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat V8 |
| Cap de bloc | alumini 32v |
| Diàmetre del cilindre | 81 мм |
| Cursa del pistó | 95.5 мм |
| Ràtio de compressió | 17.5 |
| Característiques del motor de combustió interna | intercooler |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | Garrett GTA1749VK |
| Quin tipus d’oli abocar | 9.5 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurs aproximat | 260 km |
El pes del motor ASE segons el catàleg és de 250 kg
El número del motor ASE es troba entre els capçals del bloc
Consum de combustible ICE Audi ASE
Utilitzant l'exemple d'un Audi A8 4.0 TDI del 2004 amb transmissió automàtica:
| Ciutat | Litres 13.4 |
| Pista | Litres 7.4 |
| Mixta | Litres 9.6 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor ASE 4.0 l
| A8 D3 (4E) | 2003 - 2005 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna ASE
Aquest motor tenia tensors de cadena de distribució febles, que sovint provocaven un salt
També aquí, les aletes del col·lector d'admissió sovint van caure i van caure als cilindres.
La resta de problemes massius del motor de combustió interna solen estar relacionats amb fallades del sistema de combustible.
L'estalvi d'oli aquí redueix molt la vida útil de les turbines i els elevadors hidràulics
Comproveu l'estat de les bugies o simplement es trencaran quan es desenrosquin
