Motor Audi CJXC
Contingut
El motor Audi CJXC turboalimentat de 2.0 litres o S3 2.0 TSI es va produir del 2013 al 2018 i, a més de l'Audi S3, es va instal·lar en models tan preocupats com el Seat Leon Cupra i el Golf R. Hi havia una versió de 310 CV de aquesta unitat de potència. sota un índex CJXG diferent.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CHHA, CHHB, CNCD и CXDA.
Especificacions del motor Audi CJXC 2.0 TSI
Volum exacte | 1984 cm³ |
Sistema d’alimentació | FSI + MPI |
Potència del motor de combustió interna | 300 HP |
Torque | 380 Nm |
Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
Cap de bloc | alumini 16v |
Diàmetre del cilindre | 82.5 мм |
Cursa del pistó | 92.8 мм |
Ràtio de compressió | 9.6 |
Característiques del motor de combustió interna | AVS al llançament |
Compensadors hidràulics | sí |
Unitat de sincronització | cadena |
Regulador de fase | sobre dos eixos |
Turbocompressió | LA MOCIÓ ES 20 |
Quin tipus d’oli abocar | 5.7 litres 0W-20 |
Tipus de combustible | AI-98 |
Classe ambiental | EURO 6 |
Recurs aproximat | 220 km |
El pes del catàleg del motor CJXC és de 140 kg
El número del motor CJXC es troba a la unió del bloc amb la caixa
Consum de combustible ICE Audi CJXC
Utilitzant l'exemple d'un Audi S3 2015 amb transmissió manual:
Ciutat | Litres 9.1 |
Pista | Litres 5.8 |
Mixta | Litres 7.0 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor CJXC 2.0 TSI
S3 3 (8V) | 2013 - 2016 |
Lleó 3 (5F) | 2017 - 2018 |
Golf 7 (5G) | 2013 - 2017 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna CJXC
La majoria dels problemes aquí són causats per un mal funcionament de la bomba d'oli ajustable.
Els fòrums descriuen casos de gir dels revestiments a causa d'una caiguda de pressió del lubricant
Ja després de 100 km, la cadena de distribució, i de vegades els reguladors de fase, poden requerir la substitució
Aproximadament cada 50 km, cal adaptar el regulador de pressió de sobrealimentació V465.
A partir de les altes temperatures, la carcassa de plàstic de la bomba d'aigua sovint s'esquerda i flueix.