Motor BMW M50
Contingut
Una sèrie de motors de gasolina BMW M50 de 2.0 i 2.5 litres es van produir de 1990 a 1996 i es van instal·lar en dos models de la companyia alemanya: Sèrie 3 a la part posterior de l'E36 o Sèrie 5 a la part posterior de l'E34. Només al mercat asiàtic es va oferir una versió especial de 2.4 litres sota l'índex M50B24TU.
La línia R6 inclou: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 i B58.
Característiques tècniques dels motors de la sèrie BMW M50
| Volum exacte | 1991 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 150 HP |
| Torque | 190 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 80 мм |
| Cursa del pistó | 66 мм |
| Ràtio de compressió | 10.5 |
| Característiques del motor de combustió interna | нет |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | circuit |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.75 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 1 |
| Recurs aproximat | 400 km |
| Volum exacte | 1991 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 150 HP |
| Torque | 190 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 80 мм |
| Cursa del pistó | 66 мм |
| Ràtio de compressió | 11 |
| Característiques del motor de combustió interna | нет |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | VANOS solter |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.75 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2 |
| Recurs aproximat | 350 km |
| Volum exacte | 2494 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 192 HP |
| Torque | 245 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 84 мм |
| Cursa del pistó | 75 мм |
| Ràtio de compressió | 10.5 |
| Característiques del motor de combustió interna | нет |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | circuit |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.75 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 1 |
| Recurs aproximat | 400 km |
| Volum exacte | 2494 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 192 HP |
| Torque | 245 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 84 мм |
| Cursa del pistó | 75 мм |
| Ràtio de compressió | 11 |
| Característiques del motor de combustió interna | нет |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | VANOS solter |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.75 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2 |
| Recurs aproximat | 350 km |
El pes del catàleg del motor M50 és de 198 kg
El motor número M50 es troba a la unió del bloc amb el palet
Consum de combustible motor de combustió interna BMW M 50
Utilitzant l'exemple d'un BMW 525i de 1994 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 12.1 |
| Pista | Litres 6.8 |
| Mixta | Litres 9.0 |
Motors similars d'altres fabricants:
Quins cotxes estaven equipats amb el motor M50 2.0 - 2.5 l
| Sèrie 3 E36 | 1990 - 1995 |
| Sèrie 5 E34 | 1990 - 1996 |
Inconvenients, avaries i problemes de la M50
La majoria dels problemes del motor estan associats a diversos tipus de fuites de juntes i segells.
El motiu de la velocitat flotant és la contaminació de l'accelerador o la vàlvula de ralentí
Troit el motor a causa de la fallada de les espelmes, les bobines d'encesa, els broquets obstruïts
El sistema de temporització de vàlvules variable Vanos té una fiabilitat baixa
A més, aquesta unitat té por del sobreescalfament, controleu l'estat del sistema de refrigeració
