Motor BMW M57
Contingut
Entre 57 i 2.5 es va produir una sèrie de motors dièsel BMW M3.0 amb un volum de 1998 i 2010 litres i es va instal·lar als models més populars de la companyia: crossovers de la sèrie 3, la sèrie 5, la sèrie 7 i la X. Aquesta potència. La unitat va tenir tres generacions diferents durant la producció: inicial, TU i TU2.
La línia R6 també inclou motors de combustió interna: M21, M51, N57 i B57.
Característiques tècniques dels motors de la sèrie BMW M57
| Volum exacte | 2497 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 163 HP |
| Torque | 350 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 80 мм |
| Cursa del pistó | 82.8 мм |
| Ràtio de compressió | 18 |
| Característiques del motor de combustió interna | intercooler |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | circuit |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | Garrett GT2556V |
| Quin tipus d’oli abocar | 6.5 litres 5W-40 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurs aproximat | 400 km |
| Volum exacte | 2497 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 177 HP |
| Torque | 400 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 80 мм |
| Cursa del pistó | 82.8 мм |
| Ràtio de compressió | 18 |
| Característiques del motor de combustió interna | intercooler |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | Garrett GT2260V |
| Quin tipus d’oli abocar | 7.25 litres 5W-40 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 350 km |
| Volum exacte | 2926 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 184 - 193 CV |
| Torque | 390 - 410 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 84 мм |
| Cursa del pistó | 88 мм |
| Ràtio de compressió | 18 |
| Característiques del motor de combustió interna | intercooler |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | Garrett GT2556V |
| Quin tipus d’oli abocar | 6.75 litres 5W-40 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurs aproximat | 400 km |
| Volum exacte | 2993 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 204 - 272 CV |
| Torque | 410 - 560 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 84 мм |
| Cursa del pistó | 90 мм |
| Ràtio de compressió | 16.5 - 18.0 |
| Característiques del motor de combustió interna | intercooler |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | circuit |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | una o dues turbines |
| Quin tipus d’oli abocar | 7.5 litres 5W-40 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 350 km |
| Volum exacte | 2993 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 231 - 286 CV |
| Torque | 500 - 580 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 84 мм |
| Cursa del pistó | 90 мм |
| Ràtio de compressió | 17.0 - 18.0 |
| Característiques del motor de combustió interna | intercooler |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | una o dues turbines |
| Quin tipus d’oli abocar | 8.0 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 3/4 |
| Recurs aproximat | 300 km |
El pes del catàleg del motor M57 és de 220 kg
El motor número M57 es troba a la zona del filtre d'oli
Consum de combustible del motor de combustió interna BMW M57
Utilitzant l'exemple d'un BMW 530d del 2002 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 9.7 |
| Pista | Litres 5.6 |
| Mixta | Litres 7.1 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor M57 2.5 - 3.0 l
| Sèrie 3 E46 | 1999 - 2006 |
| Sèrie 3 E90 | 2005 - 2012 |
| Sèrie 5 E39 | 1998 - 2004 |
| Sèrie 5 E60 | 2003 - 2010 |
| Sèrie 6 E63 | 2007 - 2010 |
| Sèrie 6 E64 | 2007 - 2010 |
| Sèrie 7 E38 | 1998 - 2001 |
| Sèrie 7 E65 | 2001 - 2008 |
| Sèrie X3 E83 | 2003 - 2010 |
| Sèrie X5 E53 | 2001 - 2006 |
| Sèrie X5 E70 | 2007 - 2010 |
| Sèrie X6 E71 | 2008 - 2010 |
| Omega B (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Inconvenients, avaries i problemes de la M57
Les solapes del col·lector d'admissió aquí es poden desprendre de sobte i caure als cilindres.
Es considera que un altre fracàs de marca és la destrucció de la politja del cigonyal en 100 km.
El col·lector d'escapament de les versions TU - TU2 sovint esclata, és millor substituir-lo per un de ferro colat
El mal funcionament del separador d'oli provoca l'enfogament de les canonades que condueixen a la turbina
El combustible i l'oli de baixa qualitat redueixen els recursos de l'equip de combustible i la turbina
