Motor Chevrolet B15D2
Contingut
El motor Chevrolet B1.5D15 o L2C d'2 litres es produeix a la planta coreana des del 2012 i s'instal·la en diversos models econòmics de la companyia, com el Cobalt i el Spin. Aquest motor és conegut al nostre mercat d'automòbils principalment pel Daewoo Gentra sedan.
La sèrie B també inclou motors de combustió interna: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 i B12D2.
Característiques tècniques del motor Chevrolet B15D2 1.5 S-TEC III
| Volum exacte | 1485 cm³ |
| Sistema d’alimentació | distribució injecció |
| Potència del motor de combustió interna | 106 HP |
| Torque | 141 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 74.7 мм |
| Cursa del pistó | 84.7 мм |
| Ràtio de compressió | 10.2 |
| Característiques del motor de combustió interna | VGIS |
| Compensadors hidràulics | нет |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 3.75 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 5 |
| Recurs aproximat | 350 km |
El pes del motor B15D2 segons el catàleg és de 130 kg
El motor número B15D2 es troba a la cruïlla del bloc amb la caixa
Consum de combustible Chevrolet B15D2
Utilitzant l'exemple d'un Chevrolet Cobalt 2014 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 8.4 |
| Pista | Litres 5.3 |
| Mixta | Litres 6.5 |
Motors similars d'altres fabricants:
Quins cotxes estan equipats amb el motor B15D2 1.5 l 16v
| Cobalt 2 (T250) | 2013 - actualitat |
| Vela T300 | 2014 - actualitat |
| Gira U100 | 2012 - actualitat |
| Gentra 2 (J200) | 2013 - 2016 |
| Gentra 1 (J200) | 2015 - 2018 |
| Nexia 1 (T250) | 2016 - actualitat |
Avaries, avaries i problemes B15D2
Fins ara, aquest motor ha demostrat ser bastant fiable, sense cap debilitat.
A causa de la contaminació de la vàlvula d'acceleració, la velocitat del motor al ralentí pot flotar
Els fòrums es queixen de les fuites del segell d'oli del cigonyal davanter i la coberta de la vàlvula
L'únic problema dels motors de combustió interna és la necessitat d'ajustos freqüents de vàlvules.
