Motor Ford C9DA
Contingut
El motor Ford C1.8DA, C9DB, C9DC o 9 Endura DI d'1.8 litres es va muntar entre 1999 i 2004 i es va instal·lar a la primera generació del model Focus en versions abans i després del restyling. Aquesta unitat, a diferència d'una sèrie de predecessors, s'ha generalitzat al nostre mercat.
La línia Endura-DI també inclou motors de combustió interna: RTP i BHDA.
Especificacions del motor Ford C9DA 1.8 TDDi
| Volum exacte | 1753 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injecció directa |
| Potència del motor de combustió interna | 90 HP |
| Torque | 200 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | ferro colat 8v |
| Diàmetre del cilindre | 82.5 мм |
| Cursa del pistó | 82 мм |
| Ràtio de compressió | 19.4 |
| Característiques del motor de combustió interna | intercooler |
| Compensadors hidràulics | нет |
| Unitat de sincronització | cinturó i cadena |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | sí |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.75 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurs aproximat | 300 km |
El pes del motor C9DA segons el catàleg és de 180 kg
El motor número C9DA es troba a la cruïlla del bloc amb la caixa
Consum de combustible C9DA Ford 1.8 TDDi
Utilitzant l'exemple d'un Ford Focus 2001 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 7.1 |
| Pista | Litres 4.2 |
| Mixta | Litres 5.4 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi
| Focus 1 (C170) | 1999 - 2004 |
Inconvenients, avaries i problemes Ford 1.8 TDDi C9DA
Aquest motor dièsel no és com els seus predecessors i, amb una bona qualitat de combustible, funciona durant molt de temps.
El combustible dièsel de baixa qualitat afecta ràpidament el rendiment de les bombes i injectors de combustible d'alta pressió
La causa de les fallades de tracció sobtades sol ser un filtre de combustible molt obstruït.
Les fuites de lubricació sovint es formen a la unió de les parts superior i inferior del bloc de cilindres
Si el motor és inestable, val la pena inspeccionar les ondulacions del conducte d'aire intercooler
