Motor Ford EYDB
Contingut
El motor Ford EYDB d'1.8 litres o Focus 1 1.8 Zetec es va produir entre 1998 i 2004 i només es va instal·lar a la primera generació del model Focus, que és molt popular entre nosaltres, en totes les seves carrosses. La mateixa unitat de potència del Mondeo es coneixia amb un índex RKF o RKH lleugerament diferent.
Versió Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB i EDDC.
Especificacions del motor Ford EYDB 1.8 Zetec
| Volum exacte | 1796 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 115 HP |
| Torque | 160 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 80.6 мм |
| Cursa del pistó | 88 мм |
| Ràtio de compressió | 10 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Compensadors hidràulics | нет |
| Unitat de sincronització | cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.3 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 320 km |
El pes del motor EYDB segons el catàleg és de 140 kg
El número del motor EYDB es troba a la unió del bloc amb la caixa
Consum de combustible Ford Focus 1 1.8 Zetec
Utilitzant l'exemple d'un Ford Focus 2002 amb transmissió automàtica:
| Ciutat | Litres 12.6 |
| Pista | Litres 7.1 |
| Mixta | Litres 9.1 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor EYDB 1.8 l
| Focus 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Inconvenients, avaries i problemes de l'ICE EYDB
Els motors de la sèrie Zetek són molt fiables, però no els agrada la gasolina esquerra, és millor abocar AI-95
Molt sovint aquí cal canviar les bugies, de vegades cada 10 km
De combustible de baixa qualitat, una bomba de gasolina cara falla regularment.
A la versió europea dels motors Zetec, quan es trenca la corretja de distribució, la vàlvula sempre es doblega
Al primer firmware del motor, la potència va caure bruscament amb la inclusió d'aire condicionat
