Motor Ford UEJB
Contingut
El motor Ford UEJB d'1.5 litres o 1.5 Duratec Ti VCT es va produir entre 2013 i 2017 i es va instal·lar a les versions europees i australianes del popular crossover Ecosport. Després de remodelar el model, aquest motor va donar pas a una unitat de 3 cilindres del mateix volum.
La gamma Duratec Ti-VCT inclou: IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA i XTDA.
Especificacions del motor Ford UEJB 1.5 Duratec Ti VCT Sigma
| Volum exacte | 1499 cm³ |
| Sistema d’alimentació | distribució injecció |
| Potència del motor de combustió interna | 112 HP |
| Torque | 140 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 79 мм |
| Cursa del pistó | 76.5 мм |
| Ràtio de compressió | 11.0 |
| Característiques del motor de combustió interna | нет |
| Compensadors hidràulics | нет |
| Unitat de sincronització | cinturó |
| Regulador de fase | Ti-VCT |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.0 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-95 |
| Ecologista. classe | EURO 5 |
| Exemplar. recurs | 320 km |
El pes del motor UEJB és de 89 kg (sense accessoris)
El número del motor Ford UEJB es troba al davant, a la cruïlla amb la caixa
Consum de combustible UEJB Ford 1.5 Duratec Ti VCT
Utilitzant l'exemple d'un Ford Ecosport 2014 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 8.7 |
| Pista | Litres 4.9 |
| Mixta | Litres 6.3 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor UEJB Ford Duratec Ti-VCT 1.5 l 112ps
| EcoSport 2 (B515) | 2013 - 2017 |
Inconvenients, avaries i problemes Ford Duratek Ti-VCT 1.5 UEJB
Aquesta unitat d'alimentació no ens va subministrar, de manera que no hi ha estadístiques de fallades
Normalment, en els motors d'aquesta sèrie, el catalitzador ofereix la majoria de problemes.
Aquí no hi ha elevadors hidràulics, així que cada 100 km cal ajustar les vàlvules
