Motor GDI
Una de les maneres de millorar l'eficiència d'un motor de combustió interna i reduir l'emissió de substàncies tòxiques és optimitzar el procés de combustió de la mescla en els cilindres.
La manera d'aconseguir aquest objectiu és preparar amb precisió la mescla combustible mitjançant injecció de gasolina. És prou comú utilitzar injecció de combustible únic i multiport al col·lector d'admissió, però només durant 2 anys l'únic cotxe produït en sèrie impulsat per un motor d'encesa per guspira que funciona amb gasolina injectada directament als cilindres a alta pressió GDI. (gasolina amb injecció directa), a la carretera durant 20 anys. L'avantatge indubtable d'aquest cotxe és el menor consum de combustible, mesurat pel nou cicle europeu. Els estalvis poden arribar a ser de fins a un XNUMX%. en comparació amb els motors convencionals. Aquest motor utilitza una barreja magra d'aire/combustible en el rang de càrrega parcial. L'encesa d'aquesta mescla és possible a causa de la forma especial de la cambra de combustió, en la qual es crea una zona d'una mescla més rica i altament inflamable a prop de la bugia. A partir d'ell, la flama s'estén a zones de la mescla magra.
Quan es requereix la màxima potència, el motor crema una mescla aire-combustible amb un valor lambda d'1. El temps d'injecció primerenc permet formar una mescla homogènia, la combustió de la qual no és un problema.
Els motors GDI tenen un altre avantatge respecte als motors convencionals. Es tracta d'emissions reduïdes de diòxid de carboni i baixa concentració d'òxids de nitrogen quan el motor funciona amb càrregues parcials.
El reabastament directe del motor amb gasolina d'alta pressió, conegut des de fa 60 anys, es va implementar recentment, ja que va crear molts problemes tècnics per als dissenyadors (el combustible no té propietats lubricants).
El primer cotxe de producció amb un motor GDI va ser introduït per Mitsubishi, Toyota està relativament a prop de l'èxit de Toyota, també el fabricant europeu de sistemes d'injecció Bosch ha desenvolupat un sistema d'alimentació GDI amb un mòdul de control, i potser anirà a cotxes de el vell contingent?
A la part superior de l'article
