Motor Great Wall GW2.8TC
Contingut
El motor dièsel Great Wall GW2.8TC de 2.8 litres es va produir a la Xina del 2006 al 2011 i es va instal·lar al nostre popular SUV Hover H2 o una camioneta similar Wingle 3. Aquesta unitat és un clon del motor dièsel Isuzu 4JB1 amb el Bosch. Sistema de combustible CRS2.0.
Aquesta línia també inclou el motor de combustió interna GW2.5TC.
Especificacions del motor dièsel GW2.8TC 2.8
| Volum exacte | 2771 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 95 HP |
| Torque | 225 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 8v |
| Diàmetre del cilindre | 93 мм |
| Cursa del pistó | 102 мм |
| Ràtio de compressió | 17.2 |
| Característiques del motor de combustió interna | OHV |
| Compensadors hidràulics | нет |
| Unitat de sincronització | el cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | MHI TF035HM |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.2 litres 10W-40 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 250 km |
El pes del motor GW2.8TC és de 240 kg (amb foraborda)
El número de motor GW2.8TC es troba al bloc de cilindres
Consum de combustible ICE Great Wall GW 2.8TC
Utilitzant l'exemple d'un Great Wall Hover del 2009 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 10.3 |
| Pista | Litres 8.4 |
| Mixta | Litres 9.1 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor GW2.8TC 2.8 l
| Passeu el cursor per h2 | 2006 - 2010 |
| Wingle 3 | 2006 - 2011 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna GW2.8TC
La ventilació del cárter és la més problemàtica, l'oli sovint prem a través de la varilla
En segon lloc hi ha el ràpid desgast dels injectors, de vegades són suficients per a 100 km
A més, la vàlvula egr s'obstrueix ràpidament aquí i molts propietaris simplement l'apaguen
El motor està bastant fred, per a un arrencada segur a l'hivern, calen millores
Els punts febles del motor de combustió interna inclouen una bomba d'aigua, un generador, una bomba d'oli i una corretja de distribució.
No hi ha elevadors hidràulics i el joc de vàlvules s'ha d'ajustar cada 40 km.
