Motor Hyundai G4ED

Característiques tècniques del motor de gasolina d'1.6 litres G4ED o Hyundai Getz d'1.6 litres, fiabilitat, vida útil, revisions, problemes i consum de combustible.

El motor Hyundai G1.6ED d'16 litres i 4 vàlvules es va produir a Corea del 2000 al 2012 i es va instal·lar als models més populars del grup, com Accent, Elantra, Matrix i Getz. Hi havia dues versions d'aquesta unitat: amb i sense un regulador de fase tipus CVVT a l'entrada.

К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4EE, G4EH, G4EK и G4ER.

Característiques tècniques del motor Hyundai G4ED d'1.6 litres

Tipus	en linia
Nombre de cilindres	4
De vàlvules	16
Volum exacte	1599 cm³
Diàmetre del cilindre	76.5 мм
Cursa del pistó	87 мм

Sistema d’alimentació	distribució injecció
Potència	103 - 112 CV
Torque	141 - 146 Nm
Ràtio de compressió	10
Tipus de combustible	AI-92
Ecologista. norma	EURO 3/4

El pes en sec del motor G4ED segons el catàleg és de 115.4 kg

Descripció dispositius motor G4ED 1.6 litres

L'any 2000, el motor Alpha d'1.6 litres va debutar al model Hyundai Elantra. Estructuralment, es tractava d'una unitat de potència clàssica amb injecció de combustible distribuïda, un bloc de cilindres de ferro colat en línia, una culata d'alumini de 16 vàlvules amb compensadors hidràulics i una transmissió combinada de distribució; constava d'una corretja i una cadena curta entre els arbres de lleves.

El número del motor G4ED es troba a la dreta, a sobre de la caixa de canvis

Les primeres modificacions d'aquest motor van desenvolupar de 103 a 107 CV. i de 141 a 146 Nm de parell.L'any 2005 va aparèixer una versió amb regulador de fase d'admissió, que desenvolupava 112 CV. 146 Nm. Aquesta unitat de potència es va instal·lar al Kia Rio i Cerato, així com a algunes versions del Hyundai Elantra.

Consum de combustible del motor de combustió interna G4ED

Utilitzant l'exemple d'un Hyundai Getz 2007 amb transmissió manual:

Ciutat	Litres 7.6
Pista	Litres 5.1
Mixta	Litres 6.0

Motors similars d'altres fabricants:

Daewoo A16DMS Opel Z16XE Ford L1E Peugeot EP6 Nissan SR16VE Renault H4M Toyota 1ZR‑FE VAZ 21124

Quins cotxes estaven equipats amb la unitat de potència Hyundai G4ED?

Hyundai

Accent 2 (LC)	2003 - 2005
Accent 3 (MC)	2005 - 2012
advertència: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): failed to open stream: No such file or directory in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html en la línia 221 advertència: include(../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html): failed to open stream: No such file or directory in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html en la línia 221 advertència: include(): Failed opening ‘../../assets/img-blocks/auto/hyundai/use/coupe-1.html’ for inclusion (include_path=’.:’) in /var/www/u0820586/data/www/otoba.ru/dvigatel/hyundai/g4ed.html en la línia 221	2001 - 2002
Copa 2 (GK)	2002 - 2006
Elantra 3 (XD)	2000 - 2009
Getz 1 (TB)	2002 - 2011
Matriu 1 (FC)	2001 - 2010

Kia

Kerato 1 (LD)	2003 - 2009
Rio 2 (JB)	2005 - 2011

Ressenyes del motor G4ED: els seus pros i contres

Plomes:

• Disseny d'unitat senzill i fiable
• El motor és exigent amb la qualitat del combustible
• Sense problemes amb el servei o les peces de recanvi
• A la culata del cilindre es proporcionen compensadors hidràulics

Desavantatges:

• Sovint causa problemes amb coses petites
• Fuites regulars de lubricant a les juntes
• Després de 200 km sovint consumeix petroli
• Doble la vàlvula quan es trenca la corretja de distribució

Programa de manteniment del motor de combustió interna G4ED 1.6 l

Masloservis

Periodicitat	cada 15 km
El volum de lubricant del motor de combustió interna	Litres 3.8
Necessari per a la substitució	uns 3.3 litres
Quin tipus d’oli	5W-30, 5W-40

Mecanisme de distribució de gas

Tipus d'accionament de cronometratge	el cinturó
Recurs declarat	90 km
Sobre la pràctica	90 km
En descans/salt	corbes de vàlvules

Distàncies tèrmiques de les vàlvules

Ajust	no obligatori
Principi d'ajust	compensadors hidràulics

Substitució de consumibles

Filtre d'oli	15 mil km
Filtre d'aire	30 mil km
Filtre de combustible	60 mil km
Bujies	30 mil km
Auxiliar cinturó	60 mil km
Refrigeració líquid	3 anys o 45 mil km

Inconvenients, avaries i problemes del motor G4ED

Revolucions flotants

Aquest motor és fiable i les principals queixes del fòrum estan relacionades amb el seu funcionament inestable a causa d'injectors obstruïts, contaminació del conjunt de l'accelerador o control d'aire en ralentí. També sovint el culpable són els components del sistema d'encesa: les bobines i els seus cables.

Trencament de la corretja de distribució

Segons el manual oficial, es recomana canviar la corretja de distribució només una vegada cada 90 km, però es descriuen molts casos de trencament amb un quilometratge inferior i les vàlvules solen doblegar-se aquí. I no us oblideu de renovar la cadena entre els arbres de lleves cada dos canvis de corretja.

Maslozhor

El baix consum d'oli d'aquest motor pot aparèixer des dels 150 km, i la causa sol ser el desgast dels segells de la tija de la vàlvula i substituir-los sempre ajuda. Però si el motor consumeix més d'000 litre per cada 1 km, és probable que els anells ja estiguin enganxats.

Altres inconvenients

Els punts febles de la unitat de potència també inclouen juntes i segells amb fuites constants, suports de curta durada i compensadors hidràulics, de vegades copen fort fins i tot després de 100 km. La recerca de la causa del mal arrencada hauria de començar amb el filtre de combustible o la bomba de combustible.

El fabricant afirma que el motor G4ED té una vida útil de 200 km, però funciona fins a 000 km.

Preu del motor Hyundai G4ED nou i usat

El cost mínim	25 000 rubles
Preu mitjà secundari	35 000 rubles
Cost màxim	45 000 rubles
Contracte motor a l'estranger	350 евро
Compra una unitat tan nova	3 euros

ICE Hyundai G4ED 1.6 litres

45 000 rubles

Estat:	BOO
Finalització:	motor complet
Volum de treball:	Litres 1.6
Мощность:	103 HP

* No venem motors, el preu és de referència