Motor Hyundai G4NH
Contingut
El motor Hyundai G2.0NH de 4 litres es munta a la planta coreana de la preocupació des del 2016 i és conegut al nostre país per Kia Seltos, i en altres mercats s'instal·la a Elantra, Kona, Tucson i Soul. Aquesta unitat pertany a la línia de motors especialment econòmics i funciona amb el cicle Atkinson.
La sèrie Nu també inclou motors de combustió interna: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NG i G4NL.
Característiques tècniques del motor Hyundai G4NH 2.0 MPi
| Volum exacte | 1999 cm³ |
| Sistema d’alimentació | distribució injecció |
| Potència del motor de combustió interna | 149 HP |
| Torque | 180 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 81 мм |
| Cursa del pistó | 97 мм |
| Ràtio de compressió | 12.5 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Hidrocompensar. | sí |
| Unitat de sincronització | circuit |
| Regulador de fase | a l'entrada i a la sortida |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.0 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-95 |
| Ecologista. classe | EURO 5/6 |
| Recurs aproximat | 250 km |
El pes del catàleg del motor G4NH és de 115 kg
El motor número G4NH es troba davant, a la cruïlla amb la caixa
Consum de combustible motor de combustió interna Hyundai G4NH
Utilitzant l'exemple d'un Kia Seltos 2020 amb transmissió automàtica:
| Ciutat | Litres 8.8 |
| Pista | Litres 5.6 |
| Mixta | Litres 6.8 |
Quins cotxes estan equipats amb el motor G4NH 2.0 l
| Elantra 6 (AD) | 2017 - 2020 |
| Kona 1 (SO) | 2017 - 2020 |
| Tucson 3 (TL) | 2017 - 2021 |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - actualitat |
| Seltos 1 (SP2) | 2019 - actualitat |
| Soul 3 (SK3) | 2019 - actualitat |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna G4NH
Acabem de rebre aquesta unitat i encara no s'ha recopilat informació sobre les seves avaries.
Fins ara, la majoria de les ressenyes negatives estan relacionades amb errors a la part elèctrica.
També hi ha queixes sobre el sobreescalfament del motor a causa de la fallada del termòstat elèctric.
En fòrums especialitzats, es descriuen casos de falca del motor de combustió interna després d'una baixada del nivell de lubricant
Com que el motor té broquets d'oli, no hi ha problemes de rascades.
