Motor Mazda FS-ZE
Contingut
El motor de gasolina Mazda FS-ZE de 2.0 litres va ser produït per l'empresa entre 1997 i 2004 i es va instal·lar en versions japoneses de models tan populars com Premacy, Familia i Capella. Aquesta unitat de potència s'utilitza sovint per a canvis de pressupost per a cotxes Mazda 323-626.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Especificacions del motor Mazda FS-ZE de 2.0 litres
| Volum exacte | 1991 cm³ |
| Sistema d’alimentació | distribució injecció |
| Potència del motor de combustió interna | 165 - 170 CV |
| Torque | 175 - 185 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 83 мм |
| Cursa del pistó | 92 мм |
| Ràtio de compressió | 10 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC, VICS |
| Compensadors hidràulics | нет |
| Unitat de sincronització | el cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 3.5 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 300 km |
El pes del motor FS-ZE segons el catàleg és de 138.2 kg
El número de motor FS-ZE es troba a la unió amb la caixa de canvis
Consum de combustible Mazda FS-ZE
Utilitzant l'exemple d'un Mazda Capella 2001 amb transmissió automàtica:
| Ciutat | Litres 12.5 |
| Pista | Litres 7.7 |
| Mixta | Litres 9.1 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor FS-ZE 2.0 l
| Capella VI (GF) | 1997 - 2002 |
| Capella GW | 1997 - 2002 |
| Família IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premacia I (CP) | 2001 - 2004 |
Inconvenients, avaries i problemes de FS-ZE
Malgrat l'elevat impuls, aquest motor és fiable i té un bon recurs.
Sobretot, el motor té por de sobreescalfar-se, aquí porta immediatament el capçal d'alumini
Després de 150 km, sovint apareix el consum d'oli, fins a 000 litre per cada 1 km.
La corretja de distribució s'ha de canviar cada 60 km, però si la vàlvula es trenca, no es doblega
No hi ha elevadors hidràulics i cal ajustar el joc de vàlvules cada 100 mil km
