Motor Mazda LF17
Contingut
El motor Mazda LF2.0 de 17 litres es va produir a l'empresa de l'empresa entre 2002 i 2013 i es va instal·lar als models més populars de la tercera i sisena sèrie, inclosos els del nostre mercat. A la primera generació de Mazda 6, hi ha una modificació d'aquesta unitat amb un índex diferent LF18.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
Especificacions del motor Mazda LF17 de 2.0 litres
| Volum exacte | 1999 cm³ |
| Sistema d’alimentació | distribució injecció |
| Potència del motor de combustió interna | 140 - 150 CV |
| Torque | 180 - 190 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 87.5 мм |
| Cursa del pistó | 83.1 мм |
| Ràtio de compressió | 10.8 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Compensadors hidràulics | нет |
| Unitat de sincronització | circuit |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.3 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurs aproximat | 320 km |
El pes del motor LF17 segons el catàleg és de 125 kg
El motor número LF17 es troba a la part posterior, a la unió del motor de combustió interna amb la caixa
Consum de combustible Mazda LF-17
Utilitzant l'exemple d'un Mazda 3 2005 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 9.7 |
| Pista | Litres 5.3 |
| Mixta | Litres 6.9 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor LF17 2.0 l
| 3 I (Regne Unit) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
Inconvenients, avaries i problemes de la LF17
En els motors de combustió interna dels primers anys, les aletes del col·lector d'admissió sovint s'enganxaven i fins i tot van caure.
La contaminació de l'accelerador o USR és la principal causa de la velocitat flotant
Els suports del termòstat, la bomba i el motor no tenen el recurs més alt aquí.
Després de 200-250 mil km, un cremador d'oli i un tram de cadena de distribució són molt habituals
Aquí no hi ha elevadors hidràulics, de manera que cal ajustar les vàlvules cada 100 km.
