Motor Mercedes OM668
Contingut
El motor Mercedes OM1.7 d'668 litres o Vaneo 1.7 CDI es va produir entre 1998 i 2005 i només es va instal·lar a la primera generació de la Classe A o un monovolum compacte Vaneo similar. El motor dièsel tenia dues versions: el DE 17 LA normal i el vermell DE 17 LA reduït. sense intercooler.
R4 inclou: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654
Característiques tècniques del motor Mercedes OM668 1.7 CDI
| Volum exacte | 1689 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 60 - 75 CV |
| Torque | 160 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 80 мм |
| Cursa del pistó | 84 мм |
| Ràtio de compressió | 19.5 |
| Característiques del motor de combustió interna | EGR |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | BorgWarner K03 |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.5 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 250 km |
| Volum exacte | 1689 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 90 - 95 CV |
| Torque | 180 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 80 мм |
| Cursa del pistó | 84 мм |
| Ràtio de compressió | 19.5 |
| Característiques del motor de combustió interna | EGR, intercooler |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | BorgWarner K03 |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.5 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 240 km |
El pes del motor OM668 segons el catàleg és de 136 kg
El motor número OM668 es troba a la unió del bloc amb el palet
Consum de combustible del motor de combustió interna Mercedes OM668
En l'exemple d'un Mercedes Vaneo 1.7 CDI del 2003 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 7.4 |
| Pista | Litres 5.1 |
| Mixta | Litres 5.9 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor OM668 de 1.7 l
| Classe A W168 | 1998 - 2004 |
| Tenen W414 | 2001 - 2005 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna OM668
Hi ha poc espai sota el capó i per al manteniment del motor dièsel s'ha de baixar amb un bastidor auxiliar
El sistema de combustible Bosch és fiable, sovint només falla el regulador de pressió de combustible
Si hi ha una pèrdua d'empenta, comproveu el sensor de pressió del col·lector d'admissió i la seva canonada
Regularment hi ha fuites de combustible a través de la bomba d'injecció o d'oli a través de l'intercanviador de calor
Els punts febles d'aquesta unitat també inclouen un mesurador de cabal, un generador i una vàlvula EGR
No es pot dir que la turbina és feble, però sovint requereix una reparació de 200 km.
Després de 200 km, sovint es troben els anells de pistó i apareix el consum de lubricant.
