Motor Mitsubishi 4g32

La primera unitat de potència d'aquesta família va entrar a la producció en massa el 1975. El seu volum de treball va arribar als 1850 centímetres cúbics. Després de 5 anys, es va desenvolupar una nova versió. El seu tret característic era la monoinjecció, 12 vàlvules i la sobrealimentació. El següent pas en el desenvolupament va ser el motor de 8 vàlvules de la varietat d'injecció, desenvolupat el 1984.

El motor Mitsubishi 4g32, dissenyat per a 8 vàlvules i amb un volum de treball d'1,6 litres, així com tracció davantera, es va utilitzar el 1987 per a la instal·lació a la sisena generació del Mitsubishi Galant. A més, sobre la seva base, es van desenvolupar modificacions que incloïen el sistema DOHS. Tenien característiques d'alta potència i causaven menys danys a l'atmosfera.

L'any 1993, la unitat de potència ha sofert canvis tangibles. Es van començar a produir modificacions en les quals el volant s'acoblava al cigonyal amb 7 cargols. El motor es va instal·lar en molts cotxes japonesos mentre estava en producció en sèrie.

характеристики Технические

El motor té una sèrie de característiques tècniques que determinen el seu cost. Això inclou:

1. El volum de treball és de 1597 centímetres cúbics.
2. Potència màxima que arriba als 86 CV. Amb.
3. El nombre de cilindres, que és igual a 4 - m.
4. El combustible utilitzat, el paper del qual juga la gasolina AI - 92.
5. El diàmetre del cilindre és de 76,9 mm.
6. El nombre de vàlvules en un cilindre, igual a 2 - m.
7. La relació de compressió, que és igual a 8,5.
8. La carrera del pistó és de 86 mm.
9. El nombre de suports arrel. N'hi ha 4 en total.
10. El volum de treball de la cambra de combustió, arribant als 46 centímetres cúbics.
11. El recurs del motor és d'aproximadament 250000 km.

Alguns motoristes tenen dificultats per trobar el número del motor. Han de ser conscients que el conjunt de números desitjat es pot trobar en un panell especial situat entre el suport del compressor d'aire condicionat i el col·lector.

Què tan fiable és un ICE?

El motor és capaç de suportar una llarga vida útil fins i tot en condicions dures, si es duen a terme les reparacions i el manteniment oportuns. Per controlar la unitat de potència de la manera més eficaç, el conductor ha de ser conscient dels principals problemes, que inclouen:

1. Broquets obstruïts, que és conseqüència de l'ús de gasolina de baixa qualitat. Podeu resoldre el problema substituint o netejant la peça.
2. Escalfament excessiu del motor. Un fenomen similar es produeix si el ventilador no funciona a plena capacitat o el sistema de refrigeració ha perdut la seva estanquitat.
3. Vibració durant l'arrencada en fred. El problema pot ser degut a un mal funcionament del sensor de temperatura que envia un senyal incorrecte al processador.

L'eliminació d'aquests errors no requereix molt de temps i és barat, però si no hi feu cas, en el futur els problemes poden provocar problemes més greus, la solució dels quals requerirà inversions tangibles.

Mantenibilitat

El motor mitsubishi 4g32 no té un disseny complex, cosa que facilita les reparacions tant en una estació de servei especialitzada com en un garatge privat. Amb les habilitats bàsiques i alguns equipaments, un motorista serà capaç de realitzar de manera independent:

• Substitució de la junta HCB
• instal·lació de nous segells de la tija de la vàlvula en comptes dels fallits,
• desmuntar vàlvules trencades i instal·lar peces reparables.

Hi ha tipus d'operacions de reparació que és millor deixar als professionals, sobretot si no hi ha habilitats especials. Aquests inclouen l'eliminació del bloc de cilindres amb finalitats de revisió, així com procediments com ara la màniga, el forat o la rectificació dels components del tren de propulsió.

Un motorista sense experiència no hauria de prendre una decisió sobre el manteniment o la reparació d'un motor de combustió interna. Si no hi ha coneixements, és millor confiar aquest problema a especialistes implicats en la reparació de motors durant més d'una dotzena d'anys.

Quin tipus d’oli abocar?

L'elecció correcta del lubricant allargarà la vida útil del motor i estabilitzarà el seu funcionament tant com sigui possible. Si estem parlant del motor mitsubishi 4g32, es recomana omplir-lo amb oli marcat:

1. 15w40, que és un producte fet amb minerals. Aquest lubricant es recomana per utilitzar-lo en motors amb un quilometratge important. El punt de congelació és de -30 graus, cosa que permet utilitzar l'oli en les condicions de l'hivern rus.
2. És sintètic i és capaç de proporcionar a la unitat d'alimentació un funcionament estable durant una llarga vida útil. El lubricant es pot utilitzar independentment de l'època i té bones propietats de neteja, resistència a l'evaporació i conserva el seu rendiment fins i tot en condicions extremes.

Cal triar l'oli en funció de les condicions de funcionament en què funciona el motor.

En quins vehicles està instal·lat?

El motor Mitsubishi 4g32 s'utilitza àmpliament. S'instal·la en màquines com:

1. Mitsubishi Celeste. És un coupé compacte que va entrar en producció en sèrie el 1975. El vehicle té un rendiment dinàmic mitjà i també té tracció posterior.
2. Mitsubishi COLT II, ​​​​que és un cotxe petit ideal per a la conducció urbana. El cotxe es caracteritza per portes amples, llindars baixos i un sostre alt.
3. Mitsubishi L 200. El vehicle és una camioneta ideal per a la conducció fora de carretera. La màquina es caracteritza per la facilitat d'operació i un eix posterior lleuger.

Cada cotxe pertany a diferents classes, però estan units per una unitat de potència que els converteix en vehicles potents i fiables.