Motor Nissan VG30DETT
Contingut
El motor Nissan VG3.0DETT de 30 litres es va produir entre 1989 i 2000 a la planta japonesa i es va instal·lar com a unitat de potència superior del popular coupé esportiu 300ZX. El motor Garrett bi-turbo desenvolupava 300 CV. en la mecànica i 280 CV. a la màquina.
Els motors de combustió interna de 24 vàlvules de la sèrie VG inclouen: VG20DET, VG30DE i VG30DET.
Especificacions del motor Nissan VG30DETT de 3.0 litres
| Volum exacte | 2960 cm³ |
| Sistema d’alimentació | distribució injecció |
| Potència del motor de combustió interna | 280 - 300 CV |
| Torque | 384 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat V6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 87 мм |
| Cursa del pistó | 83 мм |
| Ràtio de compressió | 8.5 |
| Característiques del motor de combustió interna | intercoolers bessons |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | el cinturó |
| Regulador de fase | sobre les ingestes de N-VCT |
| Turbocompressió | doble Garrett T22/TB02 |
| Quin tipus d’oli abocar | 3.4 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurs aproximat | 350 km |
El pes del motor VG30DETT segons el catàleg és de 245 kg
El motor número VG30DETT es troba a la cruïlla del bloc amb la caixa
Consum de combustible VG30DETT
Utilitzant l'exemple d'un Nissan 300ZX de 1999 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 15.0 |
| Pista | Litres 9.0 |
| Mixta | Litres 11.2 |
Motors similars d'altres fabricants:
Quins cotxes estaven equipats amb el motor VG30DETT
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
Inconvenients, avaries i problemes Nissan VG30 DETT
El nombre més gran de problemes ofereix un problema de trencament constant
A més, la seva junta sovint es crema i, quan es retira el col·lector, els tacs es trenquen.
Sovint hi ha un trencament de la tija del cigonyal amb una corba a les vàlvules del motor de combustió interna
El mateix pot passar si no es segueix el calendari de substitució de la corretja de distribució.
Als 150 km, una bomba d'aigua normalment ja flueix i els elevadors hidràulics estan trucant
