Motor Subaru FB20X
Contingut
El motor Subaru FB2.0X de 20 litres va ser produït per l'empresa japonesa entre el 2013 i el 2017 i es va instal·lar en versions híbrides de models tan coneguts com l'Impreza i el crossover XV basat en ell. Ara aquest motor ha donat pas a una unitat similar amb injecció directa de combustible.
La línia FB també inclou motors de combustió interna: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D i FB25B.
Característiques tècniques del motor Subaru FB20X de 2.0 litres
| Volum exacte | 1995 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 162 HP |
| Torque | 221 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini H4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 84 мм |
| Cursa del pistó | 90 мм |
| Ràtio de compressió | 10.8 |
| Característiques del motor de combustió interna | Híbrid, DOHC |
| Compensadors hidràulics | нет |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | AVCS dual |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.8 litres 0W-20 |
| Tipus de combustible | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 6 |
| Recurs aproximat | 275 km |
El pes del motor FB20X segons el catàleg és de 175 kg
El motor número FB20X es troba a la unió del bloc amb la caixa
Consum de combustible Subaru FB20 X
A l'exemple d'un Subaru XV Hybrid 2015 amb transmissió automàtica:
| Ciutat | Litres 9.1 |
| Pista | Litres 6.9 |
| Mixta | Litres 7.6 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor FB20X 2.0 l
| Impreza 4 (GJ) | 2015 - 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 - 2017 |
Inconvenients, avaries i problemes de l'FB20X
Com tots els motors de la sèrie, aquest li agrada menjar-se oli des dels primers quilòmetres de carrera.
Amb l'oli equivocat, els reguladors de fase fallen ràpidament aquí
El sistema de refrigeració no és famós per la seva fiabilitat i el motor té molta por al sobreescalfament
A causa del mal funcionament de l'accelerador electrònic, les velocitats de ralentí sovint suren
Mantingueu el nivell de lubricació al màxim o us molestaran els cops sota el capó
