Motor Suzuki G15A
Contingut
El motor Suzuki G1.3A d'16 litres i 15 vàlvules es va produir al Japó entre 1991 i 2002 i es va instal·lar a la segona i tercera generació dels models Cultus populars al mercat local. Aleshores, aquesta unitat de potència es va enviar a països del tercer món, on encara s'està muntant.
La línia de motors G també inclou motors de combustió interna: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A i G16B.
Característiques tècniques del motor Suzuki G15A de 1.5 litres
| Volum exacte | 1493 cm³ |
| Sistema d’alimentació | distribució injecció * |
| Potència del motor de combustió interna | 91 - 97 CV |
| Torque | 123 - 129 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 75 мм |
| Cursa del pistó | 84.5 мм |
| Ràtio de compressió | 10 |
| Característiques del motor de combustió interna | SOHC |
| Hidrocompensar. | нет |
| Unitat de sincronització | cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 3.3 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Ecologista. classe | EURO 2/3 |
| Exemplar. recurs | 320 km |
El pes del motor G15A és de 87 kg (sense accessoris)
El motor número G15A es troba a la unió amb la caixa de canvis
Consum de combustible ICE Suzuki G15A
En l'exemple d'un Suzuki Cultus de 1997 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 6.8 |
| Pista | Litres 4.7 |
| Mixta | Litres 5.4 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor G15A de 1.5 l
| Cult 2 (SF) | 1991 - 1995 |
| Adoració 3 (SY) | 1995 - 2002 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna G15A
Aquest és un motor senzill i fiable, però el seu bloc d'alumini i la culata tenen por de sobreescalfar-se.
Amb un sobreescalfament regular, les esquerdes apareixen molt ràpidament a la camisa de refrigeració
La corretja de distribució sovint esclata abans de la normativa, però és bo que la vàlvula no es doblegui aquí
Després de 150 km, els segells de la tija de la vàlvula es desgasten i apareix el consum de lubricant.
Aquí no hi ha elevadors hidràulics i cada 30 km hauràs d'ajustar el joc de vàlvules
