Motor Volvo B5204T
Contingut
El motor turbo Volvo B2.0T de 5204 litres es va muntar a la planta de l'empresa entre 1993 i 1996 i només es va instal·lar al model sota el símbol 850 i només als mercats d'Itàlia, Islàndia i Taiwan. Es va oferir una versió d'aquest motor equipat amb un convertidor catalític com el B5204FT.
La línia de motors Modular inclou motors de combustió interna: B5204T8, B5234T, B5244T i B5244T3.
Característiques tècniques del motor Volvo B5204T 2.0 Turbo
Volum exacte | 1984 cm³ |
Sistema d’alimentació | injector |
Potència del motor de combustió interna | 211 HP |
Torque | 300 Nm |
Bloc de cilindres | alumini R5 |
Cap de bloc | alumini 20v |
Diàmetre del cilindre | 81 мм |
Cursa del pistó | 77 мм |
Ràtio de compressió | 8.4 |
Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
Compensadors hidràulics | sí |
Unitat de sincronització | el cinturó |
Regulador de fase | нет |
Turbocompressió | MHI TD04HL |
Quin tipus d’oli abocar | 5.3 litres 5W-40 |
Tipus de combustible | AI-92 |
Classe ambiental | EURO 2 |
Recurs aproximat | 250 km |
El pes del catàleg del motor B5204T és de 168 kg
El motor número B5204T es troba a la unió del bloc amb el capçal
Consum de combustible Volvo B5204T
Utilitzant l'exemple d'un Volvo 850 de 1995 amb transmissió manual:
Ciutat | Litres 16.2 |
Pista | Litres 8.2 |
Mixta | Litres 11.4 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor B5204T 2.0 l
850 | 1993 - 1996 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna B5204T
Malgrat l'elevat impuls, aquest motor és molt fiable i té una bona vida útil.
La majoria de les queixes al fòrum són sobre cremades d'oli a causa de la ventilació del cárter obstruïda
Després de 200 km, la principal causa del consum d'oli és el desgast de l'eix de la turbina
La corretja de distribució no sempre serveix els 120 km necessaris, i si la vàlvula es trenca, es doblega
Els punts febles del motor també inclouen el suport superior del motor de combustió interna, la bomba d'aigua i la bomba de combustible.