Motor Volvo B5252S
Contingut
El motor Volvo B2.5S de 10 litres i 5252 vàlvules es va muntar a Suècia des del 1994 fins al 1999 i es va instal·lar en molts models populars de la companyia del seu temps, com ara el 850, S70 o V70. Hi havia una versió d'aquest motor amb un catalitzador B5252FS i una modificació de gas GB5252S.
Sèries de motors modulars: B5202S, B5244S, B5244S2, B5244S4 i B5254S.
Especificacions del motor Volvo B5252S de 2.5 litres
Volum exacte | 2435 cm³ |
Sistema d’alimentació | injector |
Potència del motor de combustió interna | 144 HP |
Torque | 206 Nm |
Bloc de cilindres | alumini R5 |
Cap de bloc | alumini 10v |
Diàmetre del cilindre | 83 мм |
Cursa del pistó | 90 мм |
Ràtio de compressió | 10 |
Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
Compensadors hidràulics | sí |
Unitat de sincronització | cinturó |
Regulador de fase | нет |
Turbocompressió | нет |
Quin tipus d’oli abocar | 5.3 litres 5W-40 |
Tipus de combustible | AI-92 |
Classe ambiental | EURO 2 |
Recurs aproximat | 400 km |
El pes del motor B5252S segons el catàleg és de 170 kg
El motor número B5252S es troba a la unió del bloc amb el capçal
Consum de combustible Volvo B5252S
Utilitzant l'exemple d'un Volvo S70 del 1998 amb transmissió manual:
Ciutat | Litres 14.2 |
Pista | Litres 8.0 |
Mixta | Litres 9.9 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor B5252S de 2.5 l
850 | 1994 - 1996 |
S70 I (874) | 1996 - 1999 |
V70 I (875) | 1996 - 1999 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna B5252S
Aquesta unitat no té un regulador de fase i un estrangulador electrònic i, per tant, és fiable
El problema més famós és el cremador d'oli a causa de la ventilació del cárter obstruïda.
És important controlar l'estat de la corretja de distribució, ja que quan una vàlvula es trenca, normalment es doblega
Molt sovint, el segell d'oli del cigonyal posterior i la junta de la bomba d'oli tenen fuites aquí.
Els suports del motor, la bomba d'aigua i la bomba de combustible també tenen un recurs modest aquí.