Motor VW BHK
Motors

Motor VW BHK

Característiques tècniques del motor de gasolina VW BHK de 3.6 litres, fiabilitat, recursos, ressenyes, problemes i consum de combustible.

El motor Volkswagen BHK 3.6 FSI de 3.6 litres va ser produït per la companyia entre 2005 i 2010 i es va instal·lar en dos dels SUV més famosos de la companyia alemanya: Tuareg i Audi Q7. La modificació d'aquest motor per a una caixa de canvis manual es va anomenar BHL.

La línia EA390 també inclou motors de combustió interna: AXZ, BWS, CDVC, CMTA i CMVA.

Especificacions del motor VW BHK 3.6 FSI

Volum exacte3597 cm³
Sistema d’alimentacióinjecció directa
Potència del motor de combustió interna280 HP
Torque360 Nm
Bloc de cilindresferro colat VR6
Cap de blocalumini 24v
Diàmetre del cilindre89 мм
Cursa del pistó96.4 мм
Ràtio de compressió12
Característiques del motor de combustió internaнет
Compensadors hidràulics
Unitat de sincronitzacióparell de cadenes
Regulador de fasea l'entrada i a la sortida
Turbocompressióнет
Quin tipus d’oli abocar6.9 litres 5W-30
Tipus de combustibleAI-95
Classe ambientalEURO 4
Recurs aproximat330 km

El pes del motor BHK segons el catàleg és de 188 kg

El número del motor BHK es troba a la part davantera, a l'esquerra de la politja del cigonyal.

Consum de combustible Volkswagen 3.6 VNK

En l'exemple d'un Volkswagen Touareg 2008 amb transmissió automàtica:

CiutatLitres 18.0
PistaLitres 9.2
MixtaLitres 12.4

Quins cotxes estaven equipats amb el motor BHK 3.6 FSI

Volkswagen
Touareg 1 (7L)2005 - 2010
  
Audi
Q7 1 (4L)2006 - 2010
  

Avaries, avaries i problemes de BHK

Molt sovint, els propietaris d'automòbils amb aquest motor es queixen de l'elevat consum de combustible.

L'arrencada difícil del motor de combustió interna a l'hivern és causada per l'acumulació de condensats al sistema d'escapament

La ventilació del cárter genera molts problemes, la membrana hi falla

Es requereix una descarbonització regular a causa de la formació de dipòsits de carboni a les vàlvules d'admissió

Les bobines d'encesa, les cadenes de distribució i les bombes d'injecció no tenen el màxim recurs aquí.


Afegeix comentari