Motor VW BHK
Contingut
El motor Volkswagen BHK 3.6 FSI de 3.6 litres va ser produït per la companyia entre 2005 i 2010 i es va instal·lar en dos dels SUV més famosos de la companyia alemanya: Tuareg i Audi Q7. La modificació d'aquest motor per a una caixa de canvis manual es va anomenar BHL.
La línia EA390 també inclou motors de combustió interna: AXZ, BWS, CDVC, CMTA i CMVA.
Especificacions del motor VW BHK 3.6 FSI
Volum exacte | 3597 cm³ |
Sistema d’alimentació | injecció directa |
Potència del motor de combustió interna | 280 HP |
Torque | 360 Nm |
Bloc de cilindres | ferro colat VR6 |
Cap de bloc | alumini 24v |
Diàmetre del cilindre | 89 мм |
Cursa del pistó | 96.4 мм |
Ràtio de compressió | 12 |
Característiques del motor de combustió interna | нет |
Compensadors hidràulics | sí |
Unitat de sincronització | parell de cadenes |
Regulador de fase | a l'entrada i a la sortida |
Turbocompressió | нет |
Quin tipus d’oli abocar | 6.9 litres 5W-30 |
Tipus de combustible | AI-95 |
Classe ambiental | EURO 4 |
Recurs aproximat | 330 km |
El pes del motor BHK segons el catàleg és de 188 kg
El número del motor BHK es troba a la part davantera, a l'esquerra de la politja del cigonyal.
Consum de combustible Volkswagen 3.6 VNK
En l'exemple d'un Volkswagen Touareg 2008 amb transmissió automàtica:
Ciutat | Litres 18.0 |
Pista | Litres 9.2 |
Mixta | Litres 12.4 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor BHK 3.6 FSI
Touareg 1 (7L) | 2005 - 2010 |
Q7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
Avaries, avaries i problemes de BHK
Molt sovint, els propietaris d'automòbils amb aquest motor es queixen de l'elevat consum de combustible.
L'arrencada difícil del motor de combustió interna a l'hivern és causada per l'acumulació de condensats al sistema d'escapament
La ventilació del cárter genera molts problemes, la membrana hi falla
Es requereix una descarbonització regular a causa de la formació de dipòsits de carboni a les vàlvules d'admissió
Les bobines d'encesa, les cadenes de distribució i les bombes d'injecció no tenen el màxim recurs aquí.