Motor VW CZCA
Contingut
El motor Volkswagen CZCA 1.4 TSI d'1.4 litres es produeix a Mladá Boleslav des del 2013 i s'instal·la en molts models coneguts de la companyia alemanya, com ara Golf, Passat, Polo Sedan. Aquesta unitat està molt estesa al nostre país, i a Europa fa temps que ha deixat pas als motors 1.5 TSI.
La línia EA211-TSI inclou: CHPA, CMBA, CXSA, CZDA, CZEA i DJKA.
Característiques tècniques del motor VW CZCA 1.4 TSI de 125 CV.
| Volum exacte | 1395 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injecció directa |
| Potència del motor de combustió interna | 125 HP |
| Torque | 200 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 74.5 мм |
| Cursa del pistó | 80 мм |
| Ràtio de compressió | 10 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cinturó |
| Regulador de fase | sobre les entrades |
| Turbocompressió | TD025 M2 |
| Quin tipus d’oli abocar | 3.8 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-98 |
| Classe ambiental | EURO 6 |
| Recurs aproximat | 275 km |
El pes del motor CZCA segons el catàleg és de 106 kg
El número del motor CZCA es troba a la unió amb la caixa
Consum de combustible Volkswagen 1.4 CZCA
A l'exemple d'un Volkswagen Polo Sedan 2017 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 7.5 |
| Pista | Litres 4.7 |
| Mixta | Litres 5.7 |
Motors similars d'altres fabricants:
Quins cotxes posa el motor CZCA 1.4 TSI
| A1 1 (8X) | 2014 - 2018 |
| A3 3 (8V) | 2013 - 2016 |
| Lleó 3 (5F) | 2014 - 2018 |
| Toledo 4 (KG) | 2015 - 2018 |
| Fabia 3 (Regne Unit) | 2017 - 2018 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - actualitat |
| Octavia 3 (5E) | 2015 - actualitat |
| Ràpid 1 (NH) | 2015 - 2020 |
| Ràpid 2 (NK) | 2019 - actualitat |
| Magnífic 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Yeti 1 (5L) | 2015 - 2017 |
| Golf 7 (5G) | 2014 - 2018 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
| Jetta 6 (1B) | 2015 - 2019 |
| Pol Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | 2020 - actualitat |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Scirocco 3 (137) | 2014 - 2017 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - actualitat |
Deficiències, avaries i problemes de CZCA
Molt sovint, els propietaris d'automòbils amb aquesta unitat de potència es queixen del cremador d'oli.
El següent en popularitat és la barra de l'actuador de la porta de descàrrega de la turbina encallada
Una bomba de plàstic amb dos termòstats sovint té fuites, però només canvia completament
Segons la normativa, la corretja de distribució es revisa cada 60 km; si la vàlvula es trenca, es doblega.
També als fòrums hi ha moltes queixes sobre sons estranys en el funcionament de la unitat de potència
