Motors Alfa Romeo Twin Spark
Contingut
Els motors de gasolina Alfa Romeo Twin Spark de 4 cilindres es van produir des de l'any 1986 fins al 2011 i es van instal·lar en gairebé tots els models Alfa, des del petit 145 fins al 166 executiu. A partir de les unitats de la sèrie TS, les primeres modificacions de la família de motors JTS de es van crear motors.
- Primera generació
- Segona generació
Motors Alfa Romeo Twin Spark de primera generació
El 1986, el motor de 75 litres de la nova línia Twin Spark va debutar a l'Alfa Romeo 2.0. Era una unitat molt progressiva per a aquella època amb injecció de combustible multiport, un bloc de cilindres d'alumini amb les anomenades revestiments humits, una transmissió per cadena de distribució i un capçal d'alumini amb un parell d'arbres de lleves que només controlaven vuit vàlvules. Aviat la sèrie es va expandir a causa d'unitats més petites en volum de treball en 1.7 i 1.8 litres.
El més destacat d'aquestes unitats va ser el sistema d'encesa amb dues espelmes per cilindre, que va permetre no només millorar seriosament la combustió completa de la barreja d'aire-combustible, sinó que també va permetre fer funcionar el motor de manera econòmica, sinó també en mescles molt pobres. A la primera generació del motor, es van utilitzar dues espelmes idèntiques i situades simètricament.
La línia constava d'unitats de potència amb un volum d'1.7, 1.8 i dos tipus de motors de 2.0 litres:
| AR67105 ( 115 CV / 146 Nm ) | Alfa Romeo 155 |
| AR67101 ( 129 CV / 165 Nm ) | Alfa Romeo 155 |
| AR06420 ( 148 CV / 186 Nm ) | Alfa Romeo 164 |
| AR06224 ( 148 CV / 186 Nm ) | Alfa Romeo 75 |
| AR64103 ( 143 CV / 187 Nm ) | Alfa Romeo 164 |
| AR67201 ( 143 CV / 187 Nm ) | Alfa Romeo 155 |
Motors Alfa Romeo Twin Spark de segona generació
El 1996, la segona generació de motors Twin Spark va debutar a l'Alfa Romeo 155. El seu disseny va ser molt diferent: hi ha un bloc de cilindres de ferro colat, una transmissió per corretja de distribució, un capçal d'alumini per a 16 vàlvules i un desfasador d'entrada (en totes les versions excepte ECO). Les modificacions amb un volum d'1.8 i 2.0 litres estaven equipades amb un sistema de canvi de geometria d'admissió VLIM, i només els motors més joves d'1.4 i 1.6 litres en van fer sense, disposaven d'un col·lector convencional.
El sistema Twin Spark també ha canviat lleugerament, dues espelmes idèntiques situades simètricament han donat pas a un parell d'espelmes grans i petites, la principal de les quals es trobava al centre. En canviar a Euro 3, el sistema d'encesa es va actualitzar i van aparèixer bobines individuals.
La segona línia constava de quatre tipus d'unitats de potència amb un volum d'1.4, 1.6, 1.8 i 2.0 litres:
| AR38501 ( 103 CV / 124 Nm ) | Alfa Romeu 145, 146 |
| AR67601 ( 120 CV / 146 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32104 ( 120 CV / 146 Nm ) | Alfa Romeu 147, 156 |
| AR37203 ( 105 CV / 140 Nm ) | Alfa Romeo 147 ECO |
| AR67106 ( 140 CV / 165 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32201 ( 144 CV / 169 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32205 ( 140 CV / 163 Nm ) | Alfa Romeo 145, 156, GT II |
| AR67204 ( 150 CV / 186 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32301 ( 155 CV / 187 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32310 ( 150 CV / 181 Nm ) | Alfa Romeo 147, 156, GTV II |
| AR34103 ( 155 CV / 187 Nm ) | Alfa Romeo 166 |
| AR36301 ( 150 CV / 181 Nm ) | Alfa Romeo 166 |
