Motors Lifan per a motoblocs

El motor Lifan per a un tractor d'empenta és una unitat de potència universal dissenyada per a la instal·lació en petits equips d'agricultura, jardineria i construcció per la major empresa xinesa Lifan, que des de 1992 s'ha especialitzat en la producció no només d'equips, sinó també de motocicletes, cotxes, autobusos. , i patinets. Els motors d'alt rendiment es subministren tant als països de la CEI com als mercats d'Europa i Àsia.

Els motors Lifan tenen una àmplia gamma de productes. Tot apte per a empujadores, conreadores, bufadores de neu, vehicles tot terreny i altres equips.

A l'hora d'escollir un model de motor, cal tenir en compte les condicions de funcionament, la marca del tractor on s'instal·larà el motor, el volum i els tipus de treball realitzat a les zones, el tipus de font d'alimentació i la potència del motor, el diàmetre i la ubicació de l'eix de sortida.

характеристики Технические

Per als tractors d'empenta, els models de gasolina són excel·lents: Lifan 168F, 168F-2, 177F i 2V77F.

El model 168F pertany al grup de motors amb una potència màxima de 6 CV i és una unitat d'1 cilindre, 4 temps amb refrigeració forçada i una posició del cigonyal amb un angle de 25°.

Les especificacions del motor del tractor d'empenta són les següents:

• El volum del cilindre és de 163 cm³.
• El volum del dipòsit de combustible és de 3,6 litres.
• El diàmetre del cilindre és de 68 mm.
• Carrera del pistó 45 mm.
• Diàmetre de l'eix - 19 mm.
• Potència - 5,4 l s. (3,4 kW).
• Freqüència de rotació - 3600 rpm.
• L'inici és manual.
• Dimensions totals: 312x365x334 mm.
• Pes - 15 kg.

De particular interès per als usuaris de tractors d'empenta és el model 168F-2, ja que és una modificació del motor 168F, però té un recurs més llarg i paràmetres més elevats, com ara:

• potència - 6,5 l s.;
• volum del cilindre - 196 cm³.

El diàmetre del cilindre i la carrera del pistó són de 68 i 54 mm, respectivament.

Dels models de motor de 9 litres, es distingeix el Lifan 177F, que és un motor de gasolina d'1 cilindre i 4 temps amb refrigeració per aire forçat i eix de sortida horitzontal.

Els principals paràmetres tècnics de Lifan 177F són els següents:

• Potència - 9 litres amb. (5,7 kW).
• El volum del cilindre és de 270 cm³.
• El volum del dipòsit de combustible és de 6 litres.
• Diàmetre de carrera del pistó 77x58 mm.
• Freqüència de rotació - 3600 rpm.
• Dimensions totals - 378x428x408 mm.
• Pes - 25 kg.

El motor Lifan 2V77F és un motor de gasolina de 4 pistons, en forma de V, de 2 temps, amb vàlvules superiors, refrigerat per aire forçat, amb un sistema d'encesa de transistor magnètic sense contacte i un control de velocitat mecànic. Pel que fa als paràmetres tècnics, es considera el millor de tots els models de classe pesada. Les seves característiques són les següents:

• Potència - 17 CV. (12,5 kW).
• El volum del cilindre és de 614 cm³.
• El volum del dipòsit de combustible és de 27,5 litres.
• El diàmetre del cilindre és de 77 mm.
• Carrera del pistó 66 mm.
• Freqüència de rotació - 3600 rpm.
• Sistema d'arrencada - elèctric, 12 V.
• Dimensions totals: 455x396x447 mm.
• Pes: 42 kg.

El recurs d'un motor professional és de 3500 hores.

Consum de combustible

Per als motors 168F i 168F-2, el consum de combustible és de 394 g/kWh.

Els models Lifan 177F i 2V77F poden consumir 374 g/kWh.

Com a resultat, la durada estimada del treball és de 6-7 hores.

El fabricant recomana utilitzar gasolina AI-92(95) com a combustible.

Classe de tracció

Els motoblocs lleugers de classe de tracció 0,1 són unitats de fins a 5 litres amb. Es compren per a parcel·les de fins a 20 hectàrees.

Els blocs de motor mitjà amb una capacitat de fins a 9 litres en zones de processament de fins a 1 ha, i els motocultors pesats de 9 a 17 litres amb una classe de tracció de 0,2 conreen camps de fins a 4 hectàrees.

Els motors Lifan 168F i 168F-2 són adequats per als cotxes Tselina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Cascade i Oka.

El motor Lifan 177F també es pot utilitzar per a vehicles de mida mitjana.

La unitat de gasolina més potent Lifan 2V78F-2 està dissenyada per treballar en condicions difícils en mini tractors i tractors pesats, com Brigadier, Sadko, Don, Profi, Plowman.

Dispositiu

D'acord amb les instruccions del motor per al tractor i el conreador d'empenta, el motor de combustió interna de 4 temps Lifan té els components i peces següents:

• Dipòsit de combustible amb filtres.
• Claveta de combustible.
• Cigonyal.
• Filtre d'aire.
• Començar.
• Bugia.
• Palanca amortidor d'aire.
• Tap de desguàs.
• Tap d'oli.
• Silenciador.
• Palanca de l'accelerador.
• Recerca.
• Interruptor del motor.
• Cilindre de treball.
• Vàlvules del sistema de distribució de gas.
• Suport del coixinet del cigonyal.

El motor està equipat amb un sistema de control automàtic del nivell d'oli de protecció; en alguns models té una caixa de canvis incorporada per reduir la velocitat de rotació de l'eix. El sistema de distribució de gas està equipat amb vàlvules d'admissió i d'escapament, col·lectors i un arbre de lleves.

dignitat

Un tractor amb motor Lifan té els següents avantatges:

• estabilitat laboral;
• Alta qualitat;
• fiabilitat;
• baixos nivells de soroll i vibració;
• dimensions generals petites;
• ús de casquilles de ferro colat per augmentar la vida útil del motor;
• facilitat d'operació i manteniment;
• ampli marge de seguretat;
• llarga vida útil;
• preu pagat.

Totes aquestes qualitats distingeixen els motors Lifan d'altres motors.

Funcionant amb un motor nou

El funcionament del motor és un procediment obligatori que allarga la vida útil del mecanisme. Per engegar el motor del tractor d'empenta, heu de seguir les instruccions d'ús del producte i utilitzar combustible i oli d'alta qualitat de les marques recomanades.

El rodatge es fa de la següent manera:

1. Abans d'engegar el motor, comproveu el nivell d'oli al cárter.
2. Comproveu i, si cal, afegiu oli a la caixa de canvis.
3. Ompliu el dipòsit de combustible amb combustible.
4. Engegueu el motor a baixa velocitat.
5. Comenceu a treballar amb el tractor d'empenta en un mode suau, alternant engranatges. Conreu el sòl en 2 passades a una profunditat de no més de 10 cm en 1 passada, conreu en 2a marxa.
6. Després de l'entrada, canvieu l'oli del motor, les unitats d'accionament i la caixa de canvis del tractor amb cotxe, inspeccioneu els consumibles, substituïu els filtres d'oli i afegiu-hi combustible nou.
7. El procediment d'entrada dura unes 8 hores.

Després d'un rodatge d'alta qualitat del nou motor, l'empenjador està llest per treballar amb les càrregues màximes.

Servei de motors

Per garantir un funcionament d'alta qualitat del motor Lifan per a un tractor d'empenta, és necessari un manteniment regular, que inclou els elements següents:

1. Comprovació del nivell d'oli, recàrrega.
2. Neteja i substitució del filtre d'aire.

Cada 6 mesos heu de fer el següent:

1. Neteja de clavegueram.
2. Ajust i substitució de bugies.
3. Tractament del para-espurnes.

Anualment es duen a terme els següents tràmits:

1. Comprovació i ajust de la velocitat de ralentí del motor.
2. Configuració de conjunts de vàlvules òptims.
3. Canvi complet d'oli.
4. Neteja de dipòsits de combustible.

La línia de combustible es revisa cada 2 anys.

Ajust de vàlvules

L'ajust de la vàlvula és un procediment necessari quan es realitza el manteniment d'un motor. Segons la normativa, es realitza un cop l'any i consisteix a establir els jocs òptims de les vàlvules d'admissió i d'escapament. El seu valor admissible per a cada model de motor es presenta a la fitxa tècnica de la unitat. Per als tractors d'empenta estàndard tenen els significats següents:

• per a la vàlvula d'admissió - 0,10-0,15 mm;
• per a la vàlvula d'escapament - 0,15-0,20 mm.

La bretxa s'ajusta mitjançant calibres de pals estàndard de 0,10 mm, 0,15 mm, 0,20 mm.

Amb l'ajust adequat de les vàlvules d'admissió i d'escapament, el motor funcionarà sense soroll, cops ni sacsejades.

Canvi d’oli

La realització d'una operació de canvi d'oli és un procediment important que afecta moltes característiques de conducció i millora el funcionament del mecanisme.

La freqüència del procediment depèn de molts factors:

• freqüència de funcionament;
• estat tècnic del motor;
• Condicions de funcionament;
• la qualitat del propi oli.

El canvi d'oli es realitza de la següent manera:

1. Col·loqueu el motor sobre una superfície plana.
2. Traieu la vareta d'oli i el tap de buidat.
3. Escorreu l'oli.
4. Instal·leu el tap de drenatge i tanqueu-lo bé.
5. Ompliu el cárter amb oli, comproveu el nivell amb una varilla. Si el nivell és baix, afegiu material.
6. Instal·leu la vareta i apreneu-la de manera segura.

No aboqueu l'oli usat a terra, però porteu-lo en un recipient tancat al vostre centre de reciclatge local.

Quin tipus d’oli omplir el motor

El fabricant recomana utilitzar oli de motor per a tractors que compleixin els requisits de GOST 10541-78 o API: SF, SG, SH i SAE. Tipus de substància de baixa viscositat: oli mineral 10W30, 15W30.

Com instal·lar un motor Lifan en un tractor a peu

Cada model i classe de tractor d'empenta té el seu propi motor. Vegem aquests exemples:

1. El tractor Ugra NMB-1N7 amb motor Lifan correspon en característiques tècniques a la versió 168F-2A.
2. Motoblock Salyut 100 - versió 168F-2B.
3. Classe mitjana Yugra NMB-1N14 - Motor Lifan 177F amb una potència de 9 CV.
4. Les àgates amb motors Lifan es poden equipar amb els models 168F-2 i Lifan 177F.
5. Un Oka amb un motor Lifan 177F, quan es complementa amb accessoris, funcionarà millor i de manera més econòmica. El model 168F-2 amb un volum de 6,5 litres també és adequat per al tractor Oka MB-1D1M10S amb motor Lifan.

El motor es pot instal·lar als polsadors Ural, Oka, Neva segons el següent algorisme d'accions:

1. Traieu la coberta protectora, les corretges i la politja del motor antic desenroscant els cargols.
2. Traieu el filtre del filtre d'aire per desconnectar el cable de l'accelerador.
3. Traieu el motor del bastidor del tractor d'empenta.
4. Instal·leu el motor. Si cal, s'instal·la una plataforma de transició.
5. S'adjunta una politja a l'eix, es tensa una corretja per a un millor funcionament de la pista i l'ajust de la posició del motor.
6. Arregleu la plataforma de transició i el motor.

En instal·lar el motor, l'usuari ha de tenir cura del maquinari de muntatge.

Cascada Motoblock

Quan s'instal·la un motor Lifan importat en un impulsor Cascade domèstic, es requereixen les peces addicionals següents:

• politja;
• plataforma de transició;
• rentadora adaptadora;
• cable de gas;
• cargol del cigonyal;
• sostenidors

Els forats de muntatge del marc no s'alineen. Amb aquesta finalitat, es compra una plataforma de transició.

La cascada està equipada amb un motor domèstic DM-68 amb una potència de 6 CV. Quan substituïu el motor per un Lifan, trieu el model 168F-2.

Motoblock Mole

Quan s'instal·la un motor Lifan en un tractor Krot equipat amb un motor domèstic antic, la substitució requereix kits d'instal·lació, que inclouen elements com ara:

• politja;
• rentadora adaptadora;
• cable de gas;
• cargol del cigonyal.

Si el tractor d'empenta tenia un motor importat, n'hi ha prou amb un motor Lifan amb un diàmetre de l'eix de sortida de 20 mm per a la instal·lació.

Instal·lació d'un motor Lifan en un tractor amb cotxe Ural

L'equip de fàbrica dels empujadores Ural implica la presència d'un motor domèstic. En alguns casos, la potència i el rendiment d'aquest motor no són suficients, per això cal refer l'equip. Equipar un tractor d'empenta Ural amb un motor Lifan amb les vostres pròpies mans és bastant senzill; no obstant això, abans de començar a treballar, cal decidir la finalitat per a la qual es crea l'equip i seleccionar un motor adequat.

Alguns motors són adequats per a cultivadors de diferents tipus i pesos, per la qual cosa és important que els paràmetres coincideixin. Com més pesat sigui el tractor d'empenta, més potent ha de ser el motor. Models com el Lifan 170F (7 CV), 168F-2 (6,5 CV) són adequats per als Urals. Requereixen una modificació mínima per instal·lar-los.

La característica principal que distingeix els motors xinesos dels domèstics és la direcció de rotació de l'eix, per a Lifan és a l'esquerra i per als motors de fàbrica Ural és correcte. Per aquest motiu, el tractor d'empenta està configurat per girar el seu eix cap a la dreta; Per instal·lar un motor nou, cal canviar la posició de l'engranatge de la cadena de manera que la politja estigui al costat oposat, permetent-li girar en l'altra direcció.

Després que la caixa de canvis estigui a l'altre costat, el motor s'instal·la de la manera estàndard: el motor en si es fixa amb cargols, es col·loquen les corretges a les politges i s'ajusta la seva posició.

Ressenyes de motors Lifan

Vladislav, 37 anys, regió de Rostov

Cascade va instal·lar un motor Lifan al tractor d'empenta. Funciona durant molt de temps, no hi ha fallades. El vaig instal·lar jo mateix i vaig comprar un kit d'instal·lació. El preu és assequible, la qualitat és excel·lent.

Igor Petrovich, 56 anys, regió d'Irkutsk

El xinès és genial. Consumeix poc combustible i funciona de manera eficient. Vaig portar al meu brigadier un potent motor de gasolina Lifan de 15 cavalls. Sent el poder. Això funciona molt bé. Ara confio en l'alta qualitat de Lifan.