Motors Nissan Liberty
El Nissan Liberty és un cotxe de classe monovolum. El model tenia tres fileres de seients. El nombre total de passatgers és de set (sis passatgers més el conductor).
El Nissan Liberty va entrar al mercat l'any 1998, era una variació del model Prairie (tercera generació).
En aquell moment, el model no es deia Nissan Liberty, sinó Nissan Prairie Liberty. Només l'any 2001, quan es va substituir la línia del fabricant, el cotxe va començar a denominar-se Nissan Liberty, alhora que hi va haver alguns canvis tècnics al cotxe, però més a continuació.
"farciment" de cotxes.
El patró d'aterratge en el monovolum és clàssic: 2-3-2. La particularitat és que a la primera fila del cotxe és possible transferir-se perfectament d'una cadira a una altra i viceversa. La segona fila de passatgers és clàssica, sense cap tipus de matisos. La tercera fila no és molt àmplia, però es pot anar fins i tot per distàncies decents.
Les primeres versions del model estaven equipades amb un motor SR-20 (SR20DE), la seva potència era de 140 cavalls de força, tenia 4 cilindres, que estaven disposats en fila. El volum de treball del motor és exactament de 2 litres. Una mica més tard (el 2001), la unitat de potència es va canviar al Nissan Liberty, ara van començar a instal·lar la unitat de gasolina QR-20 (QR20DE), la seva potència va créixer a 147 "cavalls" i el volum es va mantenir igual ( 2,0 litres). Val la pena dir que el motor SR-20 tenia una versió especialment ajustada, produïa 230 cavalls de potència. Amb aquest motor, el monovolum era molt incendiari a la carretera.
El model estava equipat amb tracció davantera o tracció total. La variant de tracció davantera estava equipada amb una transmissió Hyper-CVT variable contínuament (desenvolupament propi de Nissan). Es va instal·lar un clàssic convertidor de parell automàtic de quatre velocitats al Liberty de tracció total.
En el moment en què el nom del cotxe es va canviar de Nissan Prairie Liberty a Nissan Liberty, el fabricant va substituir el senzill sistema 4WD per una versió més avançada anomenada All control 4WD.
Nostàlgia
En general, al món modern no hi ha prou cotxes d'aquest tipus. Eren autèntics samurais japonesos. Les còpies solitàries d'aquests cotxes han sobreviscut fins als nostres dies, i aquests rars propietaris inspiren respecte als altres propietaris de cotxes a la carretera.
Una característica del cotxe és una porta corredissa lateral. Els desenvolupadors de Nissan van ser els primers a oferir aquesta solució en monovolums de dos litres. Val la pena assenyalar que aquesta porta és molt còmoda pel que fa a l'ajust i perd una mica amb la versió clàssica pel que fa a l'aïllament acústic.
Revisions i recanvis
Un cotxe japonès antic és objecte d'històries de qualitat japonesa. I efectivament ho és. No es trenquen i probablement no ho faran mai! Nissan Liberty és molt senzill en el seu disseny, si concloem de les ressenyes dels propietaris, és molt fàcil reparar-lo, tot i que això és molt poques vegades necessari. El metall gruixut de les màquines d'aquells anys encara es troba en bon estat.
Els propietaris afirmen que les peces de recanvi per al Nissan Liberty són econòmiques, però no sempre estan en estoc i no sempre és possible trobar el que necessiteu ràpidament. Però, els propietaris del rar Nissan Liberty diuen que tot es pot recollir d'altres models, no hi ha problemes, només cal enginy i temps lliure.
motors de cotxes
| Marques del motor | SR20DE (SR20DET) | QR20DE |
|---|---|---|
| Anys d'instal·lació | 1998-2001 | 2001-2004 |
| Volum de treball | Litres 2,0 | Litres 2,0 |
| Tipus de combustible | Gasolina | Gasolina |
| Nombre de cilindres | 4 | 4 |
Val la pena prendre?
És poc probable que pugueu trobar cap altre minivan tan barat i fiable amb un cost de propietat tan baix. Però, tot el problema rau en el fet que és poc probable que trobis el propi Nissan Liberty a la venda ràpidament, però qui busca sempre el troba. A més, no tothom decideix comprar un cotxe amb volant a la dreta, i el Nissan Liberty amb volant a l'esquerra mai s'ha produït!
