Motors Opel A14NEL, A14XEL
Contingut
Els motors de gasolina A14NEL, A14XEL són modernes unitats de potència d'Opel. Es van instal·lar per primera vegada sota el capó d'un cotxe l'any 2010, aquests motors encara s'estan produint.
El motor A14XEL està equipat amb models de cotxes Opel com:
- Adam;
- Astra J;
- Carrera D.
Els següents models Opel estaven equipats amb el motor A14NEL:
- Astra J;
- cursa D;
- Meriva B.
Dades tècniques del motor A14NEL
Per tenir una bona idea de com és aquest motor, resumirem totes les dades tècniques sobre ell en una taula perquè quedi clar:
| Capacitat del motor | 1364 centímetres cúbics |
|---|---|
| Potència màxima | 120 cavalls de potència |
| Parell màxim | 175 N * m |
| Combustible utilitzat per a la feina | Gasolina AI-95, gasolina AI-98 |
| Consum de combustible (passaport) | 5.9 - 7.2 litres per 100 quilòmetres |
| Tipus de motor/nombre de cilindres | En línia / quatre cilindres |
| Informació addicional sobre ICE | injecció de combustible multipunt |
| Emissió de CO2 | 129 - 169 g/km |
| Diàmetre del cilindre | 72.5 mm |
| Cursa del pistó | 82.6 mm |
| Nombre de vàlvules per cilindre | 4 |
| Ràtio de compressió | 09.05.2019 |
| Supercargador | Turbina |
| Disponibilitat del sistema start-stop | Opcional |
Dades tècniques del motor A14XEL
Donem la mateixa taula per al segon motor considerat, contindrà tots els paràmetres principals de la unitat de potència:
| Capacitat del motor | 1364 centímetres cúbics |
|---|---|
| Potència màxima | 87 cavalls de potència |
| Parell màxim | 130 N * m |
| Combustible utilitzat per a la feina | Gasolina AI-95 |
| Consum de combustible (passaport mitjà) | 5.7 litres per 100 quilòmetres |
| Tipus de motor/nombre de cilindres | En línia / quatre cilindres |
| Informació addicional sobre ICE | injecció de combustible multipunt |
| Emissió de CO2 | 129 - 134 g/km |
| Diàmetre del cilindre | 73.4 mm |
| Cursa del pistó | 82.6 – 83.6 mil·límetres |
| Nombre de vàlvules per cilindre | 4 |
| Ràtio de compressió | 10.05.2019 |
| Disponibilitat del sistema start-stop | No proporcionat |
Característiques ICE A14XEL
Per obtenir un parell suficient en un volum relativament petit del motor, també està equipat amb els sistemes següents:
- sistema d'injecció distribuïda;
- Colector d'admissió de doble port;
- un sistema per ajustar la temporització de les vàlvules, que tradueix aquest motor de combustió interna en una moderna sèrie EcoFLEX.
Però la presència de tots aquests sistemes complexos encara no fa d'aquest motor un "més lleuger de trànsit", és un motor per als que els agrada viatjar amb mesura i estalviar combustible. La naturalesa d'aquest motor no és gens esportiva.
Característiques ICE A14XEL
Gairebé simultàniament amb l'A14XEL, es va crear un altre motor, que es va marcar com A14XER.
La seva principal diferència estava en la configuració de l'ordinador i el sistema de temporització de vàlvules, tot això va ajudar a afegir potència a la unitat de potència, que tan mancada en el seu prototip.
Aquest motor és més interessant, és més alegre i dinàmic. Tampoc és d'una sèrie esportiva, però no té un caràcter tan "vegetal" com l'A14XEL ICE comentat anteriorment. El consum de combustible d'aquest motor és lleugerament superior, però encara es pot dir que aquesta unitat de potència és molt econòmica.
Recurs motor
Petit volum - petit recurs. Aquesta regla té sentit, però aquests motors es poden anomenar força tenaços pels seus volums. Si teniu cura del motor, feu-lo servir correctament i a temps, podeu conduir 300 mil quilòmetres fins a la "capital". El bloc del motor és de ferro colat, es pot avorrir per reparar dimensions.
Petroli
El fabricant recomana omplir el motor amb oli SAE 10W40 - 5W. L'interval entre canvis d'oli del motor no ha de superar els 15 mil quilòmetres d'escapada.
A la pràctica, els automobilistes prefereixen canviar l'oli dues vegades més sovint.
Això té sentit donada la qualitat del nostre combustible i la probabilitat de comprar oli de motor falsificat. Per cert, aquests motors de combustió interna tracten bé el combustible rus, els problemes amb el sistema de combustible gairebé mai sorgeixen.
Deficiències, avaries
Els automobilistes experimentats que ja han conduït Opels moderns poden dir que les "nafres" d'aquests motors són típiques de la marca, els principals problemes es poden distingir per separat, aquests inclouen:
- embussos de l'amortidor Twinport;
- funcionament incorrecte i fallades en el sistema de temporització de la vàlvula;
- fuites d'oli de motor a través del segell de la coberta de la vàlvula del motor.
Aquests problemes es poden solucionar, els empleats experimentats de les estacions de servei els coneixen. En general, els motors A14NEL, A14XEL es poden anomenar fiables i sense problemes, sobretot tenint en compte el seu cost, el cost del seu manteniment i l'estalvi de diners en el reabastament.
Contractació de motors
Si necessiteu una peça de recanvi, trobar-la no és cap problema. Els motors són habituals, el preu d'un motor de contracte depèn de l'any de fabricació del motor, així com de les ganes del venedor. Normalment, el preu d'un contracte ICE comença al voltant de 50 mil rubles (sense fitxers adjunts).
