Motors Peugeot TU1JP, TU1M
Contingut
El motor és un dels elements estructurals més importants de cada cotxe. Sense aquest node, el vehicle amb prou feines s'hauria mogut, i també hagués desenvolupat la velocitat necessària. Unitats força habituals són els motors fabricats per Peugeot. Aquest article tractarà models de motor com TU1JP, TU1M.
Història de la creació
Abans de considerar els principals paràmetres del motor de combustió interna, cal familiaritzar-se amb la història de la creació de la unitat. En aquest cas, es considerarà per separat la crònica d'esdeveniments de cada model.
TU1JP
En primer lloc, cal tenir en compte el motor TU1JP. Es considera relativament jove. El llançament de la unitat es va celebrar per primera vegada l'any 2001 i va aconseguir visitar diversos cotxes. El final de la producció d'aquest motor va passar no fa gaire, el 2013. Va ser substituït per un model millorat.
El motor TU1JP tenia una cilindrada d'1,1 litres en el moment de la seva creació i formava part de la família de motors TU1. Aquest model estava equipat amb elements addicionals moderns que milloren les característiques tècniques.
tu1m
El model també forma part de la família de motors TU1. Es diferencia dels altres per la presència d'una única injecció. El llançament de TU1M va tenir lloc al segle XX. Així, per exemple, val la pena assenyalar que el juny de 20, el motor de combustió interna ja ha patit certs canvis.
La construcció dels blocs va començar a ser d'alumini en comptes de la fosa utilitzada anteriorment.
Pel que fa al sistema d'injecció, el sistema Magneti-Marelli està instal·lat al motor, fet que va permetre augmentar la seva vida útil i augmentar la fiabilitat. Molts propietaris de cotxes amb aquests motors van assenyalar que són duradors i es poden mantenir.
характеристики Технические
Les especificacions poden dir no només sobre el motor, sinó també sobre com es comportarà el cotxe equipat amb el motor seleccionat. Gràcies als paràmetres tècnics, un comprador potencial pot determinar la potència que la unitat és capaç de desenvolupar, així com, per exemple, el tipus de combustible utilitzat.
Com millors siguin les característiques tècniques, millor serà el motor. Pel que fa als models considerats, els seus paràmetres són gairebé idèntics, ja que pertanyen a la mateixa família. Així, les seves característiques tècniques es van resumir en una taula, que es presenta a continuació.
| Caracterització | Índex |
| Volum del motor, cm3 | 1124 |
| Sistema d’alimentació | Injecció |
| Potència, CV | 60 |
| Parell màxim, Nm | 94 |
| Material del bloc de cilindre | Alumini R4 |
| Material del cap | Grau d'alumini 8v |
| Cursa del pistó, mm | 69 |
| Característiques de l'ICE | Absent |
| Compensadors hidràulics | Absent |
| Unitat de sincronització | Remen |
| Tipus de combustible | 5W-40 |
| Quantitat de combustible, l | 3,2 |
| Tipus de combustible | Gasolina, AI-92 |
Així mateix, les característiques tècniques han d'incloure la classe ambiental i la vida útil aproximada. Pel que fa al primer indicador, la classe del motor és EURO 3/4/5 i la vida útil dels motors és de 190 mil km, segons els fabricants. El número del motor s'indica en una plataforma vertical a l'esquerra de la vareta.
En quins cotxes estaven instal·lats?
Durant la seva existència, els motors van aconseguir visitar diversos cotxes.
TU1JP
Aquest model es va utilitzar en vehicles com:
- PEUGEOT 106.
- CITROEN (C2, C3I).
Cal tenir en compte que les dues marques són ara propietat de la mateixa empresa.
tu1m
Aquest model de motor es va utilitzar en cotxes Peugeot 306, 205, 106.
Consum de combustible
El consum de combustible dels dos models és aproximadament el mateix a causa de l'estructura gairebé idèntica. Així, a la ciutat, el consum és d'aproximadament 7,8 litres, fora de la ciutat el cotxe consumeix 4,7 litres, i en el cas de la modalitat mixta, el consum serà d'aproximadament 5,9 litres.
Limitacions
Gairebé tots els motors Peugeot es consideren fiables i duradors. Pel que fa a aquests models, els principals desavantatges inclouen:
- Falla o desgast prematur del sistema d'encesa.
- Falla del sensor.
- L'aparició de girs flotants. Això es deu principalment a la contaminació de l'accelerador i el controlador de velocitat de ralentí.
- Sobreescalfament dels taps fixos, que provoca consum d'oli.
- Ràpid desgast de la corretja de distribució. Malgrat les garanties dels fabricants, la peça pot fallar després de 90 mil km.
A més, els propietaris de cotxes assenyalen que durant el funcionament, el motor fa sons forts, cosa que indica un mal funcionament de les vàlvules del motor de combustió interna. No obstant això, malgrat la impressionant llista de deficiències, cal assenyalar que totes elles sovint es produeixen a causa del funcionament inadequat del vehicle i de l'actitud negligent del propietari del cotxe.
La inspecció periòdica i les reparacions oportunes ajudaran a evitar avaries greus i la compra de nous elements de disseny del motor, que també estalviarà no només temps, sinó també diners.
