Motors Renault sèrie D
La gamma de motors de gasolina Renault de la sèrie D va ser produïda per l'empresa entre 1996 i 2018 i es va instal·lar en models tan compactes de la companyia com Clio, Twingo, Kangoo, Modus i Wind. Hi va haver dues modificacions diferents d'aquestes unitats de potència amb culata de 8 i 16 vàlvules.
- Unitats de 8 vàlvules
- Unitats de 16 vàlvules
Motors Renault sèrie D de 8 vàlvules
A principis dels anys 90 del segle passat, Renault necessitava una unitat de potència compacta per al nou model Twingo, ja que el motor de la sèrie E no podia cabre sota el capó d'un nadó així. Els enginyers es van enfrontar a la tasca de fer un motor de combustió interna molt estret, així que va rebre el sobrenom de Dieta. Dimensions a part, aquest és un motor força clàssic amb un bloc de ferro colat, un capçal SOHC d'alumini de 8 vàlvules sense elevadors hidràulics i una transmissió per corretja de distribució.
A més del popular motor de gasolina D7F de 1149 cc a Europa, el mercat brasiler oferia un motor D999D de 7 cc amb una carrera del pistó reduïda. Allà, les unitats amb un volum de treball inferior a un litre tenen importants beneficis fiscals.
La família d'unitats de potència de 8 vàlvules incloïa només un parell dels motors descrits anteriorment:
| D7D (54 – 58 CV / 81 Nm) | Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC) |
| D7F (54 – 60 CV / 93 Nm) | Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44) |
Motors Renault sèrie D de 16 vàlvules
A finals de l'any 2000, va aparèixer una modificació d'aquesta unitat de potència amb un capçal de 16 vàlvules. La culata estreta no podia acomodar dos arbres de lleves i els dissenyadors van haver de crear un sistema de balancins de bifurcació perquè un arbre de lleves controlés totes les vàlvules aquí. I per a la resta, hi ha el mateix bloc de ferro colat en línia per a quatre cilindres i una corretja de distribució.
Com en el cas anterior, a partir del motor europeu D1.2F d'4 litres, es va crear un motor per al Brasil amb una carrera del pistó reduïda en 10 mm i una cilindrada de poc menys d'1 litre. També hi va haver una modificació d'aquest motor turbo sota el seu índex D4Ft.
La família d'unitats de potència de 16 vàlvules incloïa només els tres motors descrits anteriorment:
| D4D (76 – 80 CV / 95 – 103 Nm) | Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC) |
| D4F ( 73 – 79 CV / 105 – 108 Nm ) | Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44) |
| D4Ft (100 – 103 CV / 145 – 155 Nm) | Renault Clio 3 (X85), Mode 1 (J77), Twingo 2 (C44), Wind 1 (E33) |
