Motors Volkswagen Scirocco
Contingut
Volkswagen Scirocco és un hatchback compacte amb un caràcter esportiu. El cotxe té un pes baix, cosa que contribueix a una conducció dinàmica. Una àmplia gamma d'unitats de potència d'alta potència confirma el caràcter esportiu del cotxe. El cotxe se sent segur tant a la ciutat com a l'autopista.
Breu descripció del Volkswagen Scirocco
La primera generació del Volkswagen Scirocco va aparèixer el 1974. El cotxe es va construir sobre la base de les plataformes Golf i Jetta. Tots els elements de Scirocco es van fer en la direcció del disseny esportiu. El fabricant va prestar atenció a l'aerodinàmica del cotxe, que va permetre millorar significativament les característiques de velocitat.
La segona generació va aparèixer el 1981. Al cotxe nou, es va augmentar la potència de la unitat de potència i augmentar el parell. El cotxe es va produir als EUA, Canadà i Alemanya. La producció de la segona generació va acabar el 1992.
Després de la finalització de la producció de la segona generació, va aparèixer una pausa en la producció del Volkswagen Scirocco. Només el 2008, Volkswagen va decidir tornar el model. La tercera generació no va adoptar pràcticament res dels seus predecessors, a excepció del nom. El fabricant va decidir aprofitar la bona reputació del primer Volkswagen Scirocco.
Visió general dels motors de diverses generacions de cotxes
Al Volkswagen Scirocco s'instal·la una àmplia gamma de motors. El mercat nacional rep principalment models amb motors de combustió interna de gasolina. A Europa, els cotxes amb unitats dièsel s'han generalitzat. Podeu familiaritzar-vos amb els motors utilitzats al Volkswagen Scirocco a la taula següent.
Motors Volkswagen Scirocco
| Model d'automòbil | Motors instal·lats |
|---|---|
| 1974 Volkswagen Scirocco | FA FJ GL GG |
| 1981 Volkswagen Scirocco | EP EU FZ GF |
| 2008 Volkswagen Scirocco | CMSB CAXA CFHC CBDB CBBB CFGB CFGC CAB CDLA CNWAMés CTHD CTKA CAVD CCZB |
Motors populars
Als cotxes Volkswagen Scirocco, el motor CAXA ha guanyat una immensa popularitat. Aquest motor es distribueix en gairebé tots els cotxes de la marca. La unitat de potència compta amb turbocompressors KKK K03. El bloc de cilindres CAXA està colat en ferro colat gris.
Un altre motor popular del Volkswagen Scirocco per al mercat nacional és el motor CAVD. La unitat de potència pot presumir d'una bona eficiència i un bon litre de potència. Compleix amb totes les normes mediambientals modernes. La potència del motor és bastant fàcil d'augmentar amb l'ajuda de l'ajust de xip.
Popular al Volkswagen Scirocco era el potent motor CCZB. És capaç de proporcionar la millor dinàmica. El motor de combustió interna va resultar ser molt demandat entre els propietaris d'automòbils nacionals, malgrat l'augment del consum d'oli. El motor és sensible als programes de manteniment.
A Europa, Volkswagen Scirocco amb centrals elèctriques dièsel CBBB, CFGB, CFHC, CBDB són força populars. El motor CFGC va resultar especialment demandat entre els propietaris d'automòbils. Compta amb injecció directa de combustible common rail. ICE mostra una excel·lent eficiència, però mantenint un rendiment dinàmic acceptable.
Quin motor és millor triar Volkswagen Scirocco
En triar un Volkswagen Scirocco, es recomana parar atenció als cotxes amb motor CAXA. El pes lleuger del cotxe contribueix a una conducció bastant dinàmica, tot i que la potència no és la més gran del motor de combustió interna. La unitat de potència té un disseny reeixit i pràcticament no té debilitats. Els principals problemes del motor CAXA inclouen:
- estirament de la cadena de temps;
- l'aparició d'una vibració excessiva al ralentí;
- formació de sutge;
- fuita anticongelant;
- dany per cop del pistó.
Per a aquells que volen tenir un cotxe amb una relació òptima entre consum de combustible i rendiment dinàmic, es recomana escollir un Volkswagen Scirocco amb motor de gasolina CAVD. El motor no té errors de càlcul greus de disseny. Les avaries són força rares i el recurs ICE sovint supera els 300 mil km. Durant el funcionament, la unitat d'alimentació pot presentar els següents errors de funcionament:
- l'aparició de bacallà per danys al tensor de la temporització;
- una forta caiguda de la potència del motor;
- l'aparició de tremolors i vibracions.
Si voleu tenir un Volkswagen Scirocco potent, no us hauríeu de plantejar un cotxe amb motor CCZB. L'augment de l'estrès tèrmic i mecànic afecta significativament el recurs d'aquest motor. Per tant, és millor donar preferència a una unitat de potència CDLA més potent. Es pot trobar a Sciroccos destinats a Europa.
