Esborratxes. Quina triar? Esquelet, pla o híbrid? Què recordar?
Els bons eixugaparabrises són essencials per a una conducció segura amb mal temps quan cal mantenir una bona visibilitat. Hem de cuidar-los, perquè sense eixugaparabrises, viatjar en condicions meteorològiques difícils es fa gairebé impossible. Però què fer perquè les seves plomes conserven les seves propietats adequades? T'expliquem com netejar i mantenir els eixugaparabrises i, en cas de pessic, com saber quan és el moment de substituir-los.
Tot i que els eixugaparabrises no són les peces més cares d'un cotxe, val la pena saber com manejar-les i què fer perquè durin el màxim temps possible i quan pensar a substituir-les. Sobretot perquè l'eixugaparabrises funciona de manera desigual, per la qual cosa és bo triar el tipus i el model que s'adapti a les necessitats del cotxe.
Esquelet, pla o híbrid?
Els models de marc van ser una vegada els més populars. Són catifes amb marc, que també s'anomenen amb frontisses. Tenen una construcció metàl·lica, de manera que a l'hora de triar aquest tipus, presteu atenció a la protecció anticorrosió del marc de l'eixugaparabrises i a com s'adhereixen al vidre. Comprovem també el tipus de muntatge, perquè aquest model no és necessàriament adequat per a tots els cotxes.
En els vehicles més nous, els eixugaparabrises plans, també coneguts com eixugaparabrises sense marc, són més habituals. A causa del seu disseny, creen menys resistència a l'aire, de manera que són més adequats per a velocitats més altes que els seus homòlegs esquelètics. Un avantatge addicional és un ajustament més precís al vidre en condicions meteorològiques adverses, com ara vents forts o tempestes. "Entre les catifes planes, recomanem models amb superfície de cautxú grafit i reforç d'acer inoxidable, que proporcionen més pes i així estabilitzen l'estructura i redueixen les vibracions", explica Jacek Wujcik, director de producte de Würth Polska.
Els models híbrids són un altre tipus d'eixugaparabrises. Es tracta d'una combinació de solucions utilitzades en marcs i productes plans. Donen un aspecte modern i s'adhereixen bé a la superfície. Finalment, també val la pena esmentar els eixugaparabrises posteriors. Normalment difereixen en funció del model de cotxe específic, per la qual cosa, en substituir, cal centrar-se en el producte dissenyat per a un vehicle en concret.
Com tenir cura dels eixugaparabrises?
Les condicions meteorològiques canviants, incloses les temperatures baixes i altes, poden escurçar la vida útil i l'eficàcia dels eixugaparabrises. També es veu afectat per impureses com quitrà, olis i resina. Estiguem especialment vigilants després de depilar el cotxe. A continuació, es recull una capa de fàrmac a les plomes, cosa que afecta negativament el seu treball. Aquestes substàncies s'han d'eliminar amb cura abans d'encendre els eixugaparabrises.
Els conductors cometen l'error d'utilitzar eixugaparabrises en lloc d'un drap o un rascador de gel. Això s'aplica no només als contaminants grassos, sinó també als que tenen una textura dura. És millor sortir del cotxe i treure'ls amb l'eina adequada. Aquesta pregunta és especialment rellevant a l'hivern, quan hi ha gel al vidre. A més, els eixugaparabrises es poden congelar a la seva superfície. Activar-los en aquesta situació pot danyar les plomes, diu Jacek Wujcik de Wurth Polska.
Vegeu també: SDA 2022. Pot un nen petit caminar sol per la carretera?
Hem de ser conscients que els eixugaparabrises s'embruten amb el temps. Aquest és un procés natural perquè les plomes i l'aigua raspen la brutícia del vidre. Per aquest motiu, és millor no descuidar-los a l'hora de rentar el cotxe. Les catifes es poden rentar amb aigua i un netejador segur per a la goma. Recordeu que s'han de rentar juntament amb el got, perquè així un no tacarà l'altre. Si teniu previst no utilitzar el vehicle durant molt de temps, val la pena treure o aixecar els eixugaparabrises. Això evitarà que es deformin.
Temps de substitució
És impossible anomenar termes específics per substituir els eixugaparabrises. Tanmateix, com a recomanació, això s'ha de fer un cop l'any. Tot depèn del seu disseny, material i, sobretot, de les condicions i mètode d'ús. Un símptoma que indica que és hora de comprar-ne de nous és el rendiment cada cop més ineficient de les còpies existents. Això es pot veure quan deixen de prendre aigua o llisquen sobre el got. De vegades, això s'acompanya d'un so característic de grinyol.
– Els conductors han de comprovar regularment l'estat dels eixugaparabrises. Això és especialment cert per a l'hivern i els períodes anteriors i posteriors. Aquesta època de l'any és el problema més gran per a les plomes. Les gelades, les gelades i la neu poden afectar l'estat de la goma, per la qual cosa s'ha de controlar acuradament. D'altra banda, les peces metàl·liques s'han d'inspeccionar especialment per detectar òxid, explica Jacek Wujcik de Würth Polska.
Vegeu també: Mercedes EQA - presentació del model
