Trobeu la junta de culata al millor preu
Contingut
Consells, adreces i recomanacions per trobar una peça de recanvi quan ja no estigui disponible al fabricant
Saga de restauració del cotxe esportiu Kawasaki ZX6R 636 model 2002: 13è episodi
Amb el meu afany i gran confiança en la serietat del servei postvenda de les marques japoneses, del qual es poden obtenir recanvis en 24-48 hores, no vaig provar "petites" en treure la culata del meu Kawazaki zx6r durant un restauració completa. Una cosa molt petita... Detall. Abans de posar les mans al motor, no vaig comprovar si hi havia una peça essencial: els segells de culata! Oh c # n ... I aleshores, mentre les vàlvules estan desescaldates i puc tancar la culata, no tinc segell.
Independentment, vaig trobar que al nostre ZX6-R 636 del 2002 la junta de culata original ja no es podia demanar als concessionaris: la producció simplement es va aturar. "Millor" és encara més gran, a Europa no queda ningú al magatzem. Resultat? En lloc de gastar 50 € en un segell de culata de Kawasaki, hauríeu de pagar gairebé 100 € en una instal·lació de tercers sense control total sobre els terminis de lliurament. Males notícies! Qui va dir que el fabricant sempre és més car?
Estic intentant tornar a l'adaptable disponible habitualment a Bihr via Athena. En teoria, això és una paraula. De nou, no és possible tenir-lo individualment en el que es podria considerar un "proveïdor oficial".
Ordre de segellat de la culata: seguiu la xarxa
En trobo un a eBay que demano. Prenc totes les precaucions i mesures necessàries, encegat per tot posant-me en contacte amb el venedor, en francès en el text. Em dóna tota la seva assegurança i, per descomptat, em descompta una suma rodona de 90 euros amb enviament exprés. Ai. Ha d'arribar d'Anglaterra d'aquí a una setmana.
Recordeu: abans de procedir al desmuntatge, assegureu-vos de tenir totes les peces de recanvi
L'"ou" d'alleujament ràpid que prem en demanar el segell de la culata em torna boig: després de 3 setmanes d'espera (màxim 5 dies teòricament amb enviament exprés pagat en el moment de la comanda) encara no hi ha impressió ni devolució. El venedor simplement cancel·la el tracte: no tenia els detalls i, per tant, no va poder complir el seu compromís. Tanmateix, m'ha assegurat que no hi ha cap problema, que el té i que m'ho envia. Mala nota i conflicte més tard, tornem al primer lloc. He perdut un temps boig i aviat comprovaré l'adagio que el temps és diners. Oh, ràbia.
Oblidem eBay, venedors esperançadors i solucions exòtiques, torno al formigó i a la caixa forta, vaig anar a la sala d'origen. Estic posant en contacte amb un proveïdor de kits de reparació de segells de motor distribuïts habitualment per Bihr a Itàlia. Bihr encara no comercialitza, on Athena, i menys, ho fa sense cap problema i a un preu molt raonable, però encara em fa esperar uns 15 dies. I no sé perquè, italians i puntualitat o serietat esperada sempre són dos, segons la meva experiència. Què fer? Segueixo excavant, sempre pot fer un bon forat per a les meves esperances decebudes i per a una bicicleta per si...
Fabricació de segell de culata: fet a mida
Haurem de tenir aquesta maleïda peça! Paral·lelament als meus passos (estic multitasca) vaig descobrint i comunicant-me amb tècnics telefònics que poden recrear les frontisses de la culata. Estan modelats a partir de l'original (que per sort vaig mantenir) i poden canviar-ne el gruix. Fins i tot suggereixen disminuir-lo, si es vol, per augmentar la compressió del motor (competència). Perfecte quan aquestes foques no es troben enlloc i si no tens pressa. No és cosa meva. En canvi, un d'ells em demana el gruix inicial, deixant-me sense resposta. No estic segur si trucant a Kawasaki França saben com respondre'm encara que el servei al client i el manteniment siguin excel·lents!
Millor encara, sobre aquest coneixement que vaig descobrir: "Aprotec" (l'adreça del directori professional) m'enfada literalment sobre l'abast de les seves capacitats en termes de peces fetes a mida. Segells, pistons, arbres de lleves, vàlvules, camises, segments, casquilles, bielles, sembla un miracle per als antics restauradors. Aquesta és l'adreça que cal tenir a la cantonada del cap o el lloc més ben documentat del planeta francòfon de les motocicletes.
Un segell de culata personalitzat és bo si us assegureu que ho feu bé. En cas contrari, aquesta és una font definitiva de problemes i podem debilitar el bloc. El preu es queda a les ungles: uns 150 euros tot inclòs, però hi ha una expectativa. Entre l'enviament de la impressió HS que necessito, com en faig una de nova i com me la torno a enviar, trigaran fàcilment d'1 a 2 setmanes. Només queda prendre una decisió. De nou, els arguments financers i l'ús futur de la moto tenen prioritat. Igual que la fiabilitat. Per no parlar, el comptador funciona en un garatge amb participació de la comunitat i la meva ubicació supera els 150 € al mes.
Avaluació
Les dades són les següents: les tarifes oscil·len entre uns 60 euros sense incloure les despeses d'enviament a *Athena* fins a més de 100/150 euros o 200 euros per a una impressió per encàrrec. Si feu una ullada al lloc web de Bihr, podeu trobar tapes de segell completes per al motor alt, baix i tot el motor ZX6 R 636 2002. D'altra banda, els preus estan pujant i oscillem entre els 320 i gairebé 500 euros segons els proveïdors.
El cas obre, però, la possibilitat d'una repetició completa del motor i encara més, encara que el seu contingut no es descrigui amb gran detall. Pel que puc veure, també proporciona segells del cárter desmuntat i molt més. Entre altres coses, crec que es veu: els segells de la línia d'escapament necessaris per enrotllar-lo, els segells de l'eix de la bugia, el desordre i fins i tot un segell baix del motor. Bonificació? Com és habitual amb aquest proveïdor, els paquets estan disponibles i disponibles... l'endemà (en cas de fer la comanda abans de les 16:00). Una comanda que faig a la meva botiga d'equips i accessoris per a motos Accessoirement a Boulogne-Billancourt.
Millor encara, tindré dret a un descompte especial, ja que he estat treballant amb ells i els conec des de fa molt de temps (la fidelitat paga!). Un infern de descompte que em permet estalviar molt. Molt gran. Moltes gràcies i un gran sospir d'alleujament després, la comanda s'ha fet. Tindràs sort de tornar? Gairebé, però no per molt de temps.
Va ser llavors quan crec que vaig canviar: els costos són massa elevats, saps? La que t'anima a fer-ho millor, a fer un pas endavant en la teva ambició. Vinga, demano un kit de motor complet d'alt nivell. En teoria, més de 300 € de crack, però per una bona raó: ho tindré tot, tot, però després tot per refer el motor. I encara que vol dir que el tinc, el faré servir. Però realment pica pel que fa al preu: aquest és el preu que volia posar tot inclòs per poder rodar amb la bicicleta. Sens dubte, afectarà seriosament el meu pressupost després d'això... Sempre que valgui la pena / cop. Mentrestant, puc plantejar-me tancar el motor i passar als passos següents. Continuarà divendres...
Conclusió
Lliçó del dia pel que fa a la rehabilitació: de vegades és millor gastar i gastar més per perdre menys... Faig una comanda amb un cert descompte: de vegades serveix per treballar en una botiga que ven peces i accessoris per a motos. . A qui agraïm? "Gràcies cap, gràcies cap".
