Els frens eficients són la base de la conducció segura
El sistema de fre és una part molt important del nostre cotxe: quan no es revisa regularment i, en conseqüència, no funciona de manera eficient, té un impacte negatiu en la nostra seguretat.
L'element bàsic del sistema de frenada són les pastilles de fre. En molts cotxes, només es munten a la part davantera perquè 
els frens de tambor són habituals a l'eix posterior. Els cotxes equipats amb un motor més potent solen tenir discs de fre muntats a les quatre rodes.
Quins són els signes de desgast de les pastilles de fre?
"Podeu comprovar fàcilment el gruix del revestiment de les pastilles de fre per tu mateix després de treure les rodes a través dels forats d'inspecció de les pinces de fre. La ranura de les pastilles s'utilitza per determinar el grau de desgast; si ja no és visible, s'han de substituir les pastilles. Recordeu que els substituts més econòmics poden tenir molts inconvenients, com ara una menor resistència a les càrregues tèrmiques i mecàniques, o un desajust amb la forma de les pinces de fre. El material de revestiment d'aquestes pastilles no compleix els paràmetres especificats amb més freqüència pel fabricant, cosa que afecta la vida útil de les pastilles, però el que és pitjor, allarga la distància de frenada ". - Marek Godzieszka, director tècnic d'Auto-Boss.
Quan substituïu les pastilles, no us oblideu de netejar i lubricar les guies de la pinça de fre, perquè l'eficiència del sistema de fre també depèn d'això i de l'estat dels discos: aquells amb nombroses ranures profundes i un gruix més petit que el que indica el fabricant. s'hauria de substituir. Si els discs de fre tenen una clara decoloració a la seva superfície, l'anomenat cremades per sobreescalfament: comproveu si hi ha un esgotament. També s'han de substituir els discos amb un desnivell axial excessiu per uns de nous, ja que el desnivell allarga significativament la distància de frenada.
Els tambors de fre, que en els cotxes nous es munten als eixos posteriors, són més duradors que els discos. La majoria dels frens de tambor estan equipats amb un mecanisme automàtic encarregat d'apropar les mandíbules al tambor. Tanmateix, també n'hi ha amb ajust manual: comprovem quin tipus hi ha al nostre cotxe. Quan observem que els cilindres per estendre les mordasses dels bidons tenen fuites, haurem de substituir-los el més aviat possible. També val la pena tenir cura de sagnar el sistema de fre: aquest tipus d'activitat es confia millor a un taller. De tant en tant, també hem de comprovar si no s'ha de canviar el líquid de fre: el líquid de fre és altament higroscòpic, absorbeix la humitat i es degrada, la qual cosa fa que els frens es debiliti.
"Desafortunadament, els conductors sovint ignoren el fre de mà; normalment s'assabenten del seu funcionament ineficient a la inspecció tècnica. Un fre eficient significa no només seguretat, sinó també una conducció còmoda: comprovem l'estat del cable, perquè normalment s'enganxa". - afegeix Marek Godzieszka, director tècnic d'Auto-Boss.
Hem de revisar periòdicament el sistema de frens -en cas d'avaria, reaccionar immediatament- d'això depèn la nostra seguretat i la dels altres usuaris de la via.
