Vam conduir - Yamaha XSR700 XTribute // Un regal del nom XT
Els revolucionaris com aquests semblen genials i tornen a descobrir la primacia de l’esport de motos, és a dir, muntar quan els números, els mil·límetres, els cavalls i els segons no eren tan importants, però el primer i el més important era simplement gaudir de la moto. XSR 700 XTribute No només és una versió maquillada d’aquesta família de productes retro clàssics, sinó que té ingredients que fan que la conducció sigui divertida tant a la carretera com fora de la carretera.
El volant és ample, s’adapta perfectament a les mans i proporciona un control molt bo durant la conducció. 40 mm més ampla que la travessa normal XSR700 que les bicicletes antigues... El seient és pla, encoixinat i 30 mm més alt per a un viatge còmode i relaxat, més espai per als genolls i un simple moviment en una moto que realment es pot conduir com un enduro. Quan el meu company Zeljko i jo vam seguir la guia a la volta de prova i al rodatge a primera hora del matí, ja que vam ser dels primers a agafar el vol cap a casa des de Barcelona, ens divertíem de dos adolescents... Ni el fred del matí ni la pluja suau no em van molestar. A cada avió més llarg, jugàvem amb la roda del darrere i girant l’accelerador, de manera que el motor de dos cilindres Yamaha rugia alegrement des de la posició alta. Akrapovicevega un sistema d'escapament, que d'altra manera està disponible amb un cost addicional, així com una llum rodona posterior. En resum, conduir el XSR700 XTribute és un passatemps infernal.
El motor és ric en parell i la transmissió és curta i precisa. Juntament amb el quadre i la suspensió, formen un remenador viu i molt fàcil d’operar capaç de satisfer fins i tot el conductor més exigent.
Els pneumàtics tot terreny de Pirelli no només donen al cotxe un aspecte autèntic, sinó que també proporcionen una tracció molt bona en totes les condicions. Una pluja suau va amarar l’asfalt i els carrers empedrats. Tortosiaixí que van tenir una feina dura. També es van mostrar a les carreteres de grava del delta de l’Ebre, on ens envoltaven salines i arrossars.
Si resumeixo les meves primeres impressions en una frase, puc dir que els enginyers de Yamaha van aconseguir crear una motocicleta divertida i real digna del seu preuat nom.
