Conducció ecològica. Manera de reduir el consum de combustible

El consum de combustible és un dels principals criteris de selecció de models per a molts compradors de cotxes. També podeu reduir el consum de combustible conduint de manera intel·ligent cada dia i complint els principis de la conducció sostenible.

La conducció ecològica fa uns quants anys que en fa una carrera. En una paraula, es tracta d'un conjunt de normes, el compliment de les quals ajuda a reduir el consum de combustible. Es van iniciar fa uns quants anys a Europa occidental, principalment a Escandinàvia. D'allà ens van arribar. La conducció ecològica té un doble sentit. Es tracta tant de conducció econòmica com ecològica.

– A Estocolm o Copenhaguen, els conductors condueixen amb tanta tranquil·litat que no s'aturen a les interseccions. Allà, durant l'examen de conducció, es nota la qüestió de si el conductor condueix d'una manera respectuosa amb el medi ambient, diu Radosław Jaskulski, instructor de conducció a Skoda Auto Szkoła.

Aleshores, què hauria de recordar un conductor per fer que el seu cotxe cremi menys combustible? Comenceu tan aviat com arrenqui el motor. En lloc d'esperar que la bicicleta s'escalfi, hauríem d'anar muntant ara mateix. El motor s'escalfa més ràpidament durant la conducció que al ralentí. – Un motor sense calefacció al ralentí es desgasta més ràpidament perquè les condicions són desfavorables, explica Radosław Jaskulski.

A l'hivern, quan preparem el cotxe per conduir, per exemple, rentar els vidres o escombrar la neu, no engeguem el motor. No només pels principis de la conducció ecològica. Es prohibeix estacionar un cotxe amb el motor en marxa en zones urbanitzades durant més d'un minut, excepte en situacions relacionades amb les condicions del trànsit, i per això pots rebre una multa de 100 PLN.

Immediatament després d'allunyar-se, les relacions de transmissió s'han de seleccionar en conseqüència. El primer engranatge només s'ha d'utilitzar per començar i, al cap d'un moment, engegueu el segon. Això s'aplica tant als vehicles de gasolina com a dièsel. - Es poden llançar tres a 30-50 km/h, quatre a 40-50 km/h. Amb cinc n'hi ha prou a 50-60 km/h. La qüestió és mantenir la rotació de personal el més baixa possible”, subratlla el instructor de l'autoescola de Skoda.

Ser capaç d'anticipar-se mentre condueix. Per exemple, quan ens acostem a una intersecció on hem de cedir, no frenem fort quan veiem un altre vehicle. Observem aquesta intersecció des d'una distància de diverses desenes de metres. Si hi ha un cotxe amb dret de pas, potser en comptes de frenar, només cal treure el peu del gas o frenar el motor per passar-lo. El fre del motor també es produeix en baixar. La càrrega del generador també afecta el consum de combustible. Per tant, val la pena considerar si és possible desactivar receptors actuals innecessaris, com ara carregadors per a una ràdio o un telèfon. Potser no necessiteu encendre l'aire condicionat?

En la conducció ecològica, no només és important l'estil de conducció, sinó també l'estat tècnic del cotxe. Per exemple, cal tenir cura de la pressió correcta dels pneumàtics. Una reducció del 10% de la pressió dels pneumàtics s'associa a un augment del 8% del consum de combustible. A més, val la pena descarregar el cotxe. Molts conductors porten moltes coses innecessàries al maleter, que no només afegeixen pes addicional, sinó que també ocupa espai. S'estima que seguir els principis de conducció sostenible pot reduir el consum de combustible entre un 5 i un 20 per cent, depenent de l'estil de conducció. De mitjana, s'assumeix que el consum de combustible es pot reduir en un 8-10 per cent.

Si, per exemple, el conductor del popular Skoda Octavia amb motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV. (consum mitjà de combustible 5,2 l/100 km) condueix 20 al mes. km, durant aquest temps ha d'omplir almenys 1040 litres de gasolina. Seguint els principis de la conducció ecològica, pot reduir aquesta necessitat en uns 100 litres.