Funcionament de Largus en temps plujós
Des que vaig comprar la Lada Largus, ja he conduït per diferents carreteres, per asfalt perfectament llis, per llambordes i fins i tot per camins de terra russos trencats. Recentment, a la nostra regió va ploure molt durant una setmana sencera i sovint vam haver d'abandonar la ciutat i recórrer diversos centenars de quilòmetres per autopistes interurbanes.
M'agradaria compartir les meves impressions sobre com es comporta el Lada Largus en temps de pluja i com fa front a aquestes condicions meteorològiques. El primer que em vaig adonar, i el que podria dir que no estava gaire content, va ser l'enfogament del parabrisa si el ventilador de l'escalfador no estava encès. Però tan bon punt encengueu l'estufa com a mínim a la primera velocitat, les finestres s'emboiren immediatament i el problema s'elimina.
També hi ha queixes sobre els eixugaparabrises. En primer lloc, immediatament després de la primera pluja, va aparèixer un grinyol desagradable dels eixugaparabrises, vaig provar de canviar els modes de funcionament, augmentant la velocitat, però res no va ajudar, vaig haver de substituir les fulles originals de fàbrica per unes de Champion noves, ja no hi ha grinyols i el La qualitat de la neteja dels vidres és excel·lent, en comparació amb els raspalls bàsics.
Els modes de funcionament són bastant satisfactoris, n'hi ha tres, igual que a les mateixes Kalinas. Però l'eixugaparabrisa del darrere és molest, i més concretament, l'aigua triga molt a arribar al vidre, de vegades fins i tot cal mantenir la palanca premuda durant gairebé mig minut perquè l'aigua flueixi a l'aspersor.
Els revestiments del parafang davanter no fan molt bé la seva feina; quan es condueix per una carretera humida, tota la brutícia roman a la unió del parafang davanter i el para-xocs, i constantment es formen fortes ratlles de fang en aquest lloc. Aquí probablement haureu d'interferir amb el disseny de fàbrica i substituir-los per de nous o modificar-los vosaltres mateixos. En cas contrari, realment no vull rentar el meu cotxe després de cada bassal.
Però els pneumàtics estàndard de fàbrica es comporten força bé, tot i que no vaig conduir a gran velocitat per carreteres humides, més de 100 km/h, sinó que a velocitats més baixes els pneumàtics aguanten el cotxe amb força seguretat, i fins i tot quan m'endinsem a un bassal a una velocitat alta. velocitat d'uns 80 km/h El cotxe no es llança cap al costat i pràcticament no se sent l'hidroplanatge. Però encara hi ha sospita que a velocitats més altes el resultat no serà tan bo. Però tot això canviarà amb el temps, sobretot perquè s'acosta l'hivern i hauré de canviar els pneumàtics per uns d'hivern, i abans de l'estiu vinent trobaré alguna cosa.
