Electrek va obtenir imatges de noves cèl·lules d'ions de liti o supercondensadors del projecte Roadrunner de Tesla. Que bé!
El portal nord-americà Electrek va publicar fotografies de noves cèl·lules/supercondensadors de Tesla, que suposadament s'estan desenvolupant com a part del projecte Roadrunner. Sembla que tenen un diàmetre molt més gran que les 2170 cèl·lules produïdes fins ara utilitzades al Tesla Model 3. Les nostres estimacions indiquen que es podrien designar amb el símbol 4290 (42900).
Les noves cèl·lules/supercondensadors de Tesla tenen el doble de diàmetre, cinc vegades més grans
Hem fet les estimacions anteriors mesurant fotos i comparant-les amb la mida de la mà, de manera que és possible que no siguin exactes. Tanmateix, Electrek confirma que el diàmetre dels rotlles és el doble que les 2170 cel·les utilitzades al Tesla Model 3 i Y.
Si algú ha vist aquesta bateria abans o té alguna informació al respecte, poseu-vos en contacte amb nosaltres. Obre un DM o envia un correu electrònic a [email protected] wickr: fredev pic.twitter.com/YxgCYY16fP
— Fred Lambert (@FredericLambert) 15 de setembre de 2020
El doble del diàmetre correspon a quatre vegades el volum del cilindre, però tingueu en compte que aquest sòlid sembla ser fins i tot més alt que l'enllaç 2170. Si les nostres mesures són correctes, La cèl·lula/supercondensador de la foto de dalt té un volum aproximadament 5,1 vegades el de la cel·la 2170..
No està clar fins a quin punt aquesta xifra es traduirà en la quantitat d'energia que es pot emmagatzemar. Una nova forma pot significar una nova estructura i composició química dels elèctrodes:
Estructura probable d'una nova cèl·lula de Tesla (c) Tesla
Segons els internautes, les marques visibles al cos s'assemblen a les dels supercondensadors Maxwell (54 = 5,4 V), de manera que el cilindre podria ser un supercondensador normal o millorat. Això podria ser una bateria d'ions de liti. Finalment podria ser un sistema híbrid. Definitivament Un volum més gran significa que una tira més llarga d'ànode + electròlit + càtode es pot enrotllar a l'interior amb un cost d'habitatge més baix.
Com a recordatori, Tesla treballarà en cèl·lules de baix cost i d'alta densitat d'energia com a part del projecte Roadrunner. Cal soldar-los, no connectar-los amb cables soldats. Això hauria de proporcionar una densitat d'energia més alta a nivell de paquet, és a dir, tota la bateria, inclòs el contenidor, l'electrònica i el sistema de refrigeració.
Tesla calcula que produirà fins a 1 GWh/000 TWh d'aquestes cèl·lules a l'any en el futur.
> Tesla Roadrunner: nou disseny, producció massiva de bateries a 100 $/kWh. També per a altres empreses?
Fotografia d'obertura: (c) Electrek
Això et pot interessar:
