El cotxe elèctric de la història: els primers cotxes elèctrics | Bateria preciosa
Contingut
El cotxe elèctric sovint es considera una invenció recent o el cotxe del futur. De fet, existeix des del segle XIX: per tant, la competència entre els cotxes amb motor de combustió i els vehicles elèctrics no és nova.
Primers prototips amb bateria
Els primers prototips de cotxes elèctrics va aparèixer cap al 1830. Com passa amb molts invents, els historiadors no han pogut precisar la data i la identitat de l'inventor del vehicle elèctric. Això sí que és un tema de controvèrsia, però, podem donar crèdit a algunes persones.
Primer, Robert Anderson, un empresari escocès, va desenvolupar l'any 1830 una mena de carro elèctric alimentat per vuit electroimants alimentats per bateries no recarregables. Aleshores, cap al 1835, el nord-americà Thomas Davenport va dissenyar el primer motor elèctric comercial i va crear una petita locomotora elèctrica.
Així, aquests dos vehicles elèctrics són l'inici del vehicle elèctric, però utilitzaven bateries no recarregables.
El 1859, el francès Gaston Planté va inventar el primer batería recarregable àcid de plom, que serà millorat l'any 1881 per l'electroquímica Camilla Fore. Aquest treball ha millorat significativament la durada de la bateria i, per tant, ha donat al vehicle elèctric un futur prometedor.
L'arribada del cotxe elèctric
El treball fet sobre les bateries va donar lloc als primers models de vehicle elèctric fiables.
Primer trobem un model creat per Camille Faure com a part del seu treball sobre la bateria, amb els seus col·legues francesos Nicolas Raffard, enginyer mecànic, i Charles Jeanteau, fabricant d'automòbils.
Gustave Fund, enginyer elèctric i dissenyador de vehicles elèctrics, millora motor elèctric desenvolupat per Siemens, equipat amb una bateria. Aquest motor es va adaptar primer a un vaixell i després es va muntar en un tricicle.
El 1881, aquest tricicle elèctric es va presentar com el primer vehicle elèctric de la història al Saló Internacional de l'Electricitat de París.
El mateix any, dos enginyers anglesos, William Ayrton i John Perry, també van presentar el tricicle elèctric. Aquest cotxe era més avançat que el produït pel Gustave Found: una autonomia d'uns vint quilòmetres, una velocitat de fins a 15 km/h, un vehicle més maniobrable i fins i tot equipat amb fars.
Com que el cotxe va tenir més èxit, alguns historiadors el consideren el primer vehicle elèctric, sobretot el Museu d'Autovisió alemany.
Pujada al mercat
A finals del segle XNUMX, el mercat de l'automòbil es va dividir en motor de gasolina, màquina de vapor i motor elèctric.
Gràcies als avenços realitzats en el camp del tricicle, el vehicle elèctric s'anirà industrialitzant progressivament i tindrà cert èxit en el context de l'activitat econòmica, especialment a Europa i als Estats Units. De fet, altres enginyers francesos, americans i britànics milloraran progressivament els vehicles elèctrics per millorar-ne el rendiment.
El 1884 un enginyer britànic Thomas Parker S'ha informat que va fer un dels primers vehicles elèctrics, com es veu a la primera foto coneguda que mostra un vehicle elèctric. Thomas Parker era propietari de l'empresa Elwell-Parker, que fabricava bateries i dinamos.
Se sap que va desenvolupar l'equip que va impulsar els primers tramvies elèctrics: el primer tramvia elèctric de Gran Bretanya a Blackpool el 1885. També va ser enginyer de la Metropolitan Railway Company i va participar en l'electrificació del metro de Londres.
S'estan començant a comercialitzar els primers cotxes elèctrics, i es tracta principalment d'una flota de taxis per als serveis de la ciutat.
L'èxit està creixent sobretot als Estats Units, on els novaiorquesos van poder utilitzar els primers taxis elèctrics des de 1897. Els vehicles estaven equipats amb bateries de plom-àcid i es carregaven a les estacions especialitzades durant la nit.
Gràcies al model Electrobat, desenvolupat per l'enginyer Henry G. Morris i el químic Pedro G. Salomon, el cotxe elèctric ocupava el 38% del mercat automobilístic dels EUA.
Cotxe elèctric: un cotxe prometedor
Els vehicles elèctrics han fet història de l'automoció i han tingut els seus dies de glòria més grans, batent rècords i competint. En aquell moment, els vehicles elèctrics estaven superant els seus competidors tèrmics.
L'any 1895, un cotxe elèctric va participar per primera vegada al ral·li. Aquesta és la cursa Bordeus-París amb el vehicle de Charles Jeanteau: 7 cavalls i 38 bateries Fulmain de 15 kg cadascuna.
El 1899, el cotxe elèctric de Camilla Jenatzi "La Jamais Contente". aquest és el primer cotxe de la història que supera els 100 km/h. Per descobrir la increïble història que hi ha darrere d'aquesta entrada, us convidem a llegir el nostre article complet sobre aquest tema.
