Patinets elèctrics a París: Lime, Dott i TIER es mantenen fora de la ciutat

La ciutat de París va seleccionar Lime, Dott i TIER per fer funcionar patinets elèctrics d'autoservei als carrers de la capital durant dos anys. A la resta se'ls demana que facin les maletes...

Per a la ciutat de París, aquesta decisió es produeix després de l'anunci de licitacions publicat el passat desembre. Això hauria de permetre una millor regulació dels dispositius d'autoservei a la capital limitant el nombre d'operadors que poden utilitzar-los. Dels setze operadors que van respondre al mercat, només se'n van seleccionar tres: American Lime, que recentment es va fer càrrec de la flota Jump, French Dott i la startup berlinesa TIER Mobility, que recentment va comprar patinets elèctrics Coup.

Flota de 15.000 patinets elèctrics

A la pràctica, cada operador podrà col·locar fins a 5.000 patinets cadascun als carrers de la capital.

Actualment, només Lime ha arribat a aquesta quota amb 4.900 vehicles en funcionament. Amb 2300 i 500 patinets d'autoservei, respectivament, Dott i TIER tenen més marge. S'espera que ampliïn ràpidament la seva flota durant les properes setmanes.

Ubicacions seleccionades

A més de regular el nombre d'operadors presents a la capital, la ciutat de París també organitza l'aparcament d'aquests cotxes.

« Animo als usuaris de patinets a respectar els vianants i les normes de circulació quan es desplacen i a aparcar a les places d'aparcament designades: s'estan creant 2 places d'aparcament a tot París. “, va dir la Sra. Hidalgo, recentment reelegida.

Paral·lelament, s'estan organitzant altres iniciatives, com Charge, que està experimentant amb estacions amb múltiples operadors.

Ocell al costat

Si els tres operadors seleccionats poden utilitzar lliurement els seus patinets, la resta hauran d'abandonar els carrers de la capital.

Per a l'ocell americà, que ha fet una gran aposta per París, aquest és un altre cop. El mateix passa amb Pony, que confiava en la seva ascendència francesa per seduir el municipi.