Un altre bon any per a Airbus Helicopters
El primer prototip de l'helicòpter polivalent H160 va volar per primera vegada el 13 de juny de 2015. Les Forces Armades franceses tenen la intenció d'adquirir 160-190 helicòpters d'aquest tipus.
Airbus Helicopters continua mantenint la seva posició de lideratge, lliurant 2016 helicòpters el 418, un cinc per cent més que el 2015, malgrat la disminució de les comandes en un mercat cada cop més difícil. La companyia ha reforçat la seva posició de lideratge en el segment dels helicòpters civils i les agències policials, alhora que manté la seva posició actual en el mercat militar.
En 388, Airbus Helicopters va rebre comandes brutes d'helicòpters del 2016, que és un resultat estable en comparació amb les 383 comandes del 2015. helicòpters mitjans motoritzats de la família Super Puma. A finals de 2016, el nombre total d'helicòpters comandats era de 188 unitats.
Els nombrosos reptes que vam enfrontar el 2016 van reforçar la nostra determinació per donar suport als nostres clients augmentant el seu compromís amb la qualitat i la seguretat amb una àmplia gamma de productes i serveis d'última generació", va dir Guillaume Faury, president d'Airbus Helicopters. Per a tota la indústria dels helicòpters, el 2016 va ser potser l'any més difícil de l'última dècada. Malgrat aquest desafiant entorn de mercat, hem assolit els nostres objectius operatius i estem avançant amb el nostre pla de transformació", va afegir.
El 2016 va destacar els èxits en campanyes clau dels helicòpters militars H225M seleccionats per Singapur i Kuwait, així com les famílies H135 i H145 seleccionades pel Regne Unit per a la formació de pilots militars. L'any passat també es van produir els primers lliuraments dels nous helicòpters offshore AS565 MBe Panther per a Mèxic i Indonèsia i el primer vol de l'helicòpter NH90 Sea Lion per a la Marina alemanya.
El 2016, el primer helicòpter VIP bimotor mitjà H175 va entrar al mercat civil i una variant de l'aplicació de la llei va començar les proves de vol prèvies a la certificació previstes aquest any. Un consorci xinès va signar una comanda de 100 helicòpters H135; s'hauria de recollir en aquest país en els propers deu anys. Al novembre, l'Agència Europea de Seguretat Aèria (EASA) va emetre un certificat de tipus per a una versió de l'H135 equipada amb aviònica digital Helionix, i l'H160 de nova generació ha estat provat en vol durant tot l'any.
El 28 de setembre de 2016, l'Armada Mexicana va rebre el primer dels 10 helicòpters AS565 MBe Panther ordenats a la base d'Airbus Helicopters a Marignana. Tres vehicles més es van lliurar abans de finals d'any, i els sis restants s'han de lliurar a Mèxic el 2018. Així, les forces armades mexicanes es van convertir en el primer destinatari d'una nova versió d'aquest tipus d'helicòpter. Seran operats per l'aviació naval al golf de Mèxic i a la costa del Pacífic per a la recerca i rescat, el transport, l'evacuació de desastres i el tràfic de drogues. L'helicòpter està equipat amb dos motors de turbina de gas Safran Arriel 2N, que ofereixen un alt rendiment en climes càlids i ofereixen una velocitat màxima de 278 km/h amb un rang de vol de 780 km. Les primeres màquines d'aquest tipus van ser encarregades per l'aviació naval mexicana fa deu anys.
El 4 d'octubre de l'any passat, l'Exèrcit de l'Aire espanyol va rebre el seu primer helicòpter H215M a la planta d'Albacete. La compra és fruit de les negociacions celebrades el juliol de 2016 pel Ministeri de Defensa espanyol amb el suport de l'NSPA (Agència de Suport i Adquisició de l'OTAN). Està dissenyat per a l'evacuació de personal, recerca i rescat i operacions de rescat, té un rang de vol augmentat de fins a 560 km.
