XI Saló Internacional AIR FAIR
Showcase WZL No. 2 SA és un gran hangar per a avions de transport i comunicacions amb taller de pintura i sala de servei, posat en funcionament l'any passat. Foto de Przemysław Rolinski
Del 26 al 27 de maig de 2017, va tenir lloc la 2a Exposició Internacional AIR FAIR al territori de Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA (WZL No. XNUMX SA) a Bydgoszcz. L'acte es va celebrar sota el patrocini honorari de Bartosz Kownatsky, secretari d'estat del Ministeri de Defensa Nacional, cap de l'Oficina de Seguretat Nacional del voivodat de Kuiavia-Pomerània, mariscal del voivodat de Kuiavia-Pomerània, president de la ciutat de Bydgoszcz, president de l'Autoritat d'Aviació Civil i president de l'Aeroclub polonès.
El Ministeri de Defensa Nacional va utilitzar l'exposició AIR FAIR, incl. anunciar els resultats d'un concurs de noms propis per a nous avions per transportar les persones més importants del país. Segons el viceministre Bartosz Kownatsky, el Ministeri de Defensa Nacional va rebre unes 1500 propostes; com a resultat, el jurat va decidir que els avions Gulfstream G550 serien nomenats príncep Jozef Poniatowski i general Kazimierz Pulaski, i Boeing 737 - Jozef Pilsudski, Igna Dmowski i Roman Dmowski. Jan Paderewski.
El següent esdeveniment estretament relacionat amb el programa G550 va ser la signatura d'una carta d'intencions entre WZL No. 2 SA i Gulfstream Aerospace Corporation pel que fa a l'establiment d'un centre de servei per a aquest tipus d'avions a la planta de Bydgoszcz -segons la declaració de El president de la Junta de WZL No. 2 SA, aquest any es pot signar un acord "dur" sobre aquesta qüestió després de la formació i certificació adequada dels empleats de la planta. Per descomptat, no és rendible per a WZL No. 2 SA donar servei només a dos avions; tanmateix, una ordre tan prestigiosa com la cura d'avions governamentals pot obrir el camí per a nous contractes d'aquest tipus, celebrats al mercat civil, on el La família G550 és molt popular.
L'entrada al mercat de la funció pública es va caracteritzar per dos turbohélices de transport regional Bombardier Q400 visibles al públic propietat d'una de les companyies de lísing que han encarregat a WZL No. 2 SA per mantenir-los operatius fins que es trobi un client preparat per operar. els seus. Aquest tipus de servei ha de ser un dels elements de l'estratègia de sortida al mercat, juntament amb la pintura que es realitza al Centre de Servei i Pintura. Fins ara, el nombre de serveis de pintura d'avions civils ha superat els deu, i l'experiència acumulada es compensarà en el futur amb nous contractes.
L'exposició també va estar plena d'esdeveniments relacionats amb programes d'adquisició accelerada de sistemes aeris no tripulats (UAV) per a les forces armades poloneses. El més important d'ells va ser la signatura d'un acord de llicència entre l'Institut Militar de Tecnologia d'Armes (WITU) i Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA per a la producció del sistema de vehicles aeris no tripulats (BBSP) Dragonfly al Centre d'Excel·lència en l'àmbit dels vehicles aeris no tripulats. a WZL No. 2 SA, aquest és el segon acord d'aquest tipus El 9 de maig, WITU va signar un acord per a la producció d'ogives amb Zakłady Elektromechaniczne Belma SA, també de Bydgoszcz. La llicència d'ambdós elements obre el camí per a la finalització de les negociacions amb el Ministeri de Defensa Nacional i la compra de sistemes d'aquest tipus per a l'exèrcit polonès.
El cor del BBSP Dragonfly és un porta-ogives de classe micro-vertical d'enlairament i aterratge en un sistema quadcopter, amb accionament elèctric. Estava destinat a operacions de combat en zones obertes i urbanes. Depenent de l'ogiva, Dragonfly es pot utilitzar per combatre vehicles blindats (GK-1 / HEAT) o mà d'obra (GO-1 / HE) en un radi de 5 km (opcionalment es pot augmentar a 10 km); temps de vol en 20 minuts i una velocitat màxima de 60 km/h. El capçal termobàric GTB-1/FAE està en desenvolupament. Dragonfly es pot equipar amb una càmera d'imatge diürna o tèrmica per al funcionament nocturn. Gràcies a la funció de seguiment automàtic de l'objectiu, un cop adquirit l'objectiu, la missió "suïcida" de l'amfitrió es pot continuar encara que es perdi la comunicació. El sistema funciona amb vents creuats de fins a 12 m/s i és resistent a la pluja prolongada. Un avantatge important del sistema és la seva mobilitat, que es veu afectada pel baix pes (dins dels 5 kg) i les dimensions reduïdes (longitud plegada d'uns 900 mm) i un temps d'arrencada molt curt. Tot el porta un soldat en una motxilla especialment dissenyada, que, a més del propi portador, inclou un conjunt d'ogives, un panell de control i una antena externa.
El segon esdeveniment no tripulat molt important va ser la signatura d'un contracte per a la creació del consorci Orlik, el propòsit del qual és subministrar l'UAV tàctic de curt abast E-310 per a les forces armades poloneses. Els membres del consorci són: PGZ SA, WZL nr 2 SA i PIT-Radwar SA. Com ja s'ha informat, des del desembre s'està negociant amb la Inspecció d'Armes del Ministeri de Defensa Nacional per signar un contracte per a la compra de 12 sistemes d'aquest tipus. . Amb aquesta finalitat, s'estan duent a terme treballs d'inversió al territori de WZL No. 2 SA, inclosa la construcció d'un departament d'estructures compostes.
BSP E-310 està dissenyat per a la topografia a llarg termini i el reconeixement electrònic sobre una gran àrea, en diferents condicions climàtiques i de relleu. Proporciona la recollida en temps real de dades d'intel·ligència d'alta qualitat rebudes a distàncies considerables des del lloc de llançament. Les seves principals tasques inclouen: reconeixement de l'enemic, el terreny i les condicions meteorològiques; observació i seguiment d'objectes i territoris estacionaris i mòbils durant un període de temps determinat; orientació en temps real i definició de dades per a la lluita contra incendis; avaluació de les conseqüències dels cops en objectius rastrejats, inclòs en temps real amb correcció d'indicacions; imatges de terreny i objectes amb alta resolució; reconeixement dels canvis que es produeixen en una zona determinada a partir d'imatges optoelectròniques, tèrmiques i de radar; marcatge, descripció i identificació dels objectes detectats.
