Etiquetes de pneumàtics. Com llegir-los?

Des de l'1 de novembre de 2012, els estats membres de la UE han introduït l'obligació de marcar els pneumàtics dels turismes amb adhesius especials. Gràficament són molt semblants als que coneixem dels electrodomèstics.

Les etiquetes, mitjançant pictogrames clars i una escala de comparació fàcilment identificable, estan dissenyades per ajudar els compradors a entendre els paràmetres clau dels pneumàtics i així prendre una decisió de compra més informada.

A cada etiqueta trobem tres pictogrames amb una lletra o un número que descriuen les propietats de cada pneumàtic, a saber:

– eficiència de combustible dels pneumàtics (resistència al rodament dels pneumàtics);

– adherència del pneumàtic amb carretera humida;

- el nivell de soroll generat pel pneumàtic.

Economia de combustible dels pneumàtics

Informa al comprador sobre la resistència al rodament del pneumàtic, que afecta directament el consum de combustible. Com més alta sigui la classe econòmica de combustible, menor és el consum de combustible. Se suposa que la diferència en l'ús de pneumàtics de classe "A" i pneumàtics de classe "G" hauria d'importar. estalvi del 7,5%.

Vegeu també: carnet de conduir. Puc veure la gravació de l'examen?

Per simplificar, podem suposar que amb una disminució de la classe d'eficiència del combustible en un grau, la diferència en el consum de combustible augmentarà. uns 0,1 litres per cada 100 quilòmetres. Així, els pneumàtics de les classes "A", "B" i "C" es poden classificar com a baixa resistència al rodament i baix consum de combustible, i pneumàtics de classes "E", "F" i "G" - amb un alt consum de combustible. . La classe "D" és una classe de classificació i no s'utilitza per identificar pneumàtics de turisme.

Adherència del pneumàtic a superfícies humides

Igual que amb l'eficiència del combustible dels pneumàtics, l'adherència en mullat també es classifica i cada pneumàtic té la seva pròpia lletra. L'assignació de cada pneumàtic a una classe particular es produeix mitjançant proves especials i comparació d'aquest pneumàtic amb l'anomenat "pneumàtic de referència". La diferència aproximada de distància de frenada entre els pneumàtics de classe A i de classe F és al voltant del 30 per cent (Les classes "D" i "G" no s'utilitzen per a pneumàtics de turisme). A la pràctica, la diferència de distància d'aturada de 80 km a zero entre els pneumàtics de classe A i de classe F per a un cotxe de passatgers compacte típic és uns 18 metres. Això vol dir, senzillament, que amb cada classe posterior, la distància de parada augmenta. uns 3,5 metres - gairebé la longitud del cotxe.

Nivell de soroll dels pneumàtics

Aquí, en comptes de lletres, tenim el símbol de tres ones sonores i el nivell de soroll que emet el pneumàtic en dB.

1 fala – significa un nivell de soroll baix (almenys 3 dB per sota del límit de la Unió);

2 fals – nivell mitjà de sonoritat (interval entre el límit de la Unió i el nivell per sota d'aquest en 3 dB);

3 fals – indica un nivell de volum elevat (per sobre del límit de la UE).

El nivell de so es calcula en una escala logarítmica, de manera que cada 3 dB més significa una duplicació del soroll emès. Es dedueix que un pneumàtic amb una classe de sonoritat etiquetada amb tres ones sonores serà quatre vegades més fort que un pneumàtic etiquetat amb una sola ona.

Vegeu també: Com cuidar els vostres pneumàtics?