La Comissió Europea exigeix un etiquetatge clar de les bateries: balanç de CO2, quantitat de materials reciclats, etc.
La Comissió Europea ha presentat propostes de normes que haurien de seguir els fabricants de bateries. Haurien de portar a un etiquetatge clar de les emissions de diòxid de carboni durant tot el procés de fabricació de les bateries i haurien de regular el contingut de les cèl·lules reciclades.
Reglaments de bateries de la UE: fins ara només oferta preliminar
El treball sobre la normativa de bateries forma part d'un nou curs verd europeu. L'objectiu de la iniciativa és garantir que les bateries funcionin amb un cicle renovable, no contaminen el medi ambient i que compleixin el desig d'aconseguir la neutralitat climàtica l'any 2050. S'estima que l'any 2030 la Unió Europea podria generar el 17% de la demanda mundial de bateries, i la mateixa UE creixerà 14 vegades el seu nivell actual.
La primera informació clau es refereix a la petjada de carboni, és a dir, E. emissions de diòxid de carboni del cicle de producció de bateries... La seva administració serà obligatòria a partir de l'1 de juliol de 2024. Per tant, les estimacions basades en informació antiga acabarien perquè hi hauria dades i dades noves de la font davant dels vostres ulls.
> Nou informe TU Eindhoven: els electricistes emeten significativament menys CO2 fins i tot després que s'afegeixi la fabricació de bateries
A partir de l'1 de gener de 2027, els fabricants hauran d'indicar el contingut de plom reciclat, cobalt, liti i níquel als seus envasos. Transcorregut aquest termini de comunicació s'aplicaran les normes següents: A partir de l'1 de gener de 2030, les bateries s'hauran de reciclar almenys un 85 per cent de plom, un 12 per cent de cobalt, un 4 per cent de liti i níquel.... El 2035, aquests valors s'incrementaran.
Les noves normes no només imposen determinats processos, sinó que també fomenten el reciclatge. Haurien de crear un marc legal per facilitar la inversió en la reutilització de substàncies abans utilitzades, perquè - una proposta eloqüent:
(…) Les bateries tindran un paper clau en l'electrificació del transport per carretera, que reduirà significativament les emissions i augmentarà tant la popularització dels vehicles elèctrics com la participació de les fonts d'energia renovables en el balanç energètic de la UE (font).
En aquests moments, la Unió Europea té regulacions de reciclatge de bateries en vigor des del 2006. Tot i que funcionen bé amb bateries de plom-àcid de 12 volts, no s'adapten al creixement explosiu sobtat del mercat de les cèl·lules d'ions de liti i les seves variants.
Fotografia introductòria: prototip il·lustratiu d'una cèl·lula Solid Power amb electròlit sòlid (c) Solid Power
Això et pot interessar:
