Va viatjar: Yamaha MT-07
És difícil dir que hi hagués res de dolent en l’actual MT-07: està sent conduït per motociclistes nous, motociclistes més joves i menys joves, i també per algun ciclista experimentat que ha superat els dies del tro i volia un nou motor per a intel·ligents. gent. diners en escoles de conducció i empreses de lloguer de motos. El fet més interessant és que fins al 70 per cent dels propietaris d’MT-07 l’utilitzen per viatjar diàriament (els britànics l’anomenen viatge a la feina). Per tant, en lloc d’un cotxe o fins i tot d’un patinet. Cosa que no és d’estranyar: al volant se situa en una posició força vertical i, a les mans, la moto es comporta com un ciclomotor una mica més gran o, no us enganyeu, com un supermoto. L’única diferència és que el MT-07 no protegeix un viatge més llarg. Puc escriure sense dubtar que aquest és un bon concepte.
Però els japonesos volen forjar el ferro calent, de manera que la bicicleta mereix una actualització: la principal i fins i tot la novetat més oculta és ara una suspensió una mica més rígida. Pel que fa a la classe (preu) a la qual pertany, el paquet fa la seva feina de manera molt fiable: la bicicleta permet un maneig precís i manté una estabilitat segura fins i tot en bones carreteres a altes velocitats. No obstant això, la forquilla davantera encara li agrada afluixar (una mica massa) en frenar, i el xoc posterior us fa retrocedir per cops curts com un motor esportiu. Però si teniu experiència amb l'anterior MT-07, sentireu un canvi per a millor.
A més, hi ha noves peces de plàstic al voltant del dipòsit de combustible i un nou far que fa que el 07 sembli un model MT-09 més potent. La posició del pilot també ha canviat lleugerament, centrant-se només en l'amplada o la forma del manillar: per als que fan 180 centímetres o més d'alçada, penseu en un manillar que us permeti una posició vertical natural dels colzes. Com a estàndard, és tal que convé a una dona. I el fet que la Yamaha sigui adequada per a pilots de tots els gèneres i mides és una bona recepta que probablement continuarà venent bé. Estarà disponible en tres colors: blau, negre i "fluorescent nocturn", com diuen els que tenen rodes groc-verdes cridaneres.
Correcte, com pot ser simple el motociclisme? En les condicions que teníem a la prova, només em faltava la calefacció de les palanques, més que la potència, els programes del motor, el control de tracció i innovacions similars. Però sé que els competidors tampoc no en tenen en aquest rang de preus.
