Remolcs per a camions: característiques i avantatges
Contingut
Per tant, els remolcs per als camions KamAZ estan situats de manera que, quan es torna a posar el cotxe, la barra de remolc entra a l'enganxament, es fixa automàticament i es centra en ell. La retenció es produeix a causa d'un dit moviment vertical. El disseny del tipus sense espai i el tap, que impedeix l'auto-desacoblament, fan que el dispositiu sigui fiable i el receptor existent és convenient per al controlador KamAZ.
Per augmentar les possibilitats a l'hora de transportar diversos articles (la majoria de vegades de gran mida), l'equip addicional ajuda els conductors. Inclou una plataforma de càrrega a la barra de remolc del cotxe.
Tipus de remolcs per a camions
Per connectar un remolc a un vehicle tractor, s'utilitzen barres de remolc: dispositius de remolc (TSU), que difereixen en tipus, segons el disseny, el sistema de fixació i les càrregues permeses:
- ganxo (tàndem de llaç de ganxo);
- bifurcat (combinació de pivot-bucle);
- bola (hemisferi per a la connexió amb el capçal d'acoblament).
per remolc
Aquestes plataformes de transport poden ser de fins a 750 kg (lleugeres) i més (pesades).
Remolc per a camions
L'enganxament per a un remolc de camió és una bola forjada amb 2 forats de muntatge. Aquest dispositiu de remolc ha rebut el major ús per completar camions lleugers: "Bychkov", "Gazelle", "Sable" amb una capacitat de càrrega de fins a 2 tones.
Per a plataforma de càrrega
En aquest cas, es dóna preferència als tipus de ganxos de remolc per a camions, que es distingeixen per la facilitat de fabricació, el baix pes i els grans angles de flexibilitat. Aquests dispositius són els més adequats per al moviment de trens de carretera per carreteres dolentes amb terreny difícil.
Per evitar la desconnexió espontània, la plataforma de càrrega a la barra de remolc del cotxe està equipada amb un dispositiu amb un bloqueig de seguretat i un passador.
Avantatges d'un enganxador per a un camió
Els remolcs per a camions han de complir uns requisits, com ara:
- alta fiabilitat;
- assegurant els angles de plegament necessaris del tren de carretera;
- facilitat de connexió (la velocitat de les accions d'enganxament depèn d'això).
Les característiques enumerades corresponen al dispositiu del tipus "hook-loop". Aquesta és la millor opció per a carreteres no urbanitzades.
Tensor de prop
El producte es caracteritza per un pes baix, que facilita l'acoblament i la separació de parts del tren de carretera. Normalment això es fa manualment. Un desavantatge del disseny es pot considerar un joc força gran (fins a 10 mm) a les articulacions, que augmenta les càrregues dinàmiques i el desgast de les peces del dispositiu. El pes de l'enganxament tipus ganxo no supera els 30 kg.
El bloqueig està dissenyat de manera que s'exclou l'autodesenganxament del tren de carretera durant el moviment. Per fer-ho, hi ha d'haver almenys 2 mecanismes de seguretat. El ganxo ha de poder girar lliurement al voltant del seu eix longitudinal.
Característiques de muntatge
Per tant, els remolcs per als camions KamAZ estan situats de manera que, quan es torna a posar el cotxe, la barra de remolc entra a l'enganxament, es fixa automàticament i es centra en ell. La retenció es produeix a causa d'un dit moviment vertical. El disseny del tipus sense espai i el tap, que impedeix l'auto-desacoblament, fan que el dispositiu sigui fiable i el receptor existent és convenient per al controlador KamAZ.
Per atracar semiremolcs amb un tractor, s'utilitza un mecanisme d'acoblament de la cinquena roda, que consisteix en una placa de càrrega amb una ranura perquè el pivot de la plataforma de càrrega remolcada hi entri. En aquest cas, s'utilitzen un o dos graus de llibertat: en el pla longitudinal i transversal. Aquest disseny no està sotmès a càrregues de xoc, augmenta la vida útil del tren de carretera en el seu conjunt.
