Fiat Chrysler i Renault s'uneixen mentre Nissan amenaça amb retirar-se de l'aliança
Renault s'atura a causa de les preocupacions de Nissan, fet que va fer que Fiat Chrysler retirés la seva proposta de fusió massiva.
Fiat Chrysler ha retirat la seva proposta de fusió de 35 milions de dòlars amb Renault, culpant "de les condicions polítiques difícils" al govern francès.
Aquesta fusió seria un dels moviments més grans de la indústria de l'automoció mai i crearia el tercer grup d'automoció més gran del món.
Fiat Chrysler (FCA) ha retirat un acord de fusió 50/50 que, segons va dir, "portaria beneficis significatius a totes les parts", dient només que "s'ha quedat clar que les condicions polítiques a França no existeixen actualment per a aquesta combinació". . continuar amb èxit".
La part francesa va trigar més a aprovar l'acord, que el conseller delegat japonès de Nissan va dir que "exigiria una revisió fonamental de la relació existent entre Nissan i Renault". El govern francès, propietari del 15% de Renault, no va estar disposat a actuar sense una garantia que l'acord no portaria a Nissan a abandonar l'aliança.
Altres preocupacions inclouen una fusió que garanteix llocs de treball a França i les complicacions associades a la fusió de FCA amb una empresa parcialment estatal.
L'aliança Nissan-Renault ha estat convulsa des que l'antic conseller delegat de Nissan/Renault, Carlos Ghosn, va ser arrestat al Japó per acusacions de no declarar els ingressos i malversar els actius de la companyia.
Els executius de Nissan afirmen que Ghosn va fer un mal ús dels actius de la companyia.
L'advocat de Ghos diu que els càrrecs contra ell estaven relacionats amb un assumpte intern de Nissan. Va ser posat en llibertat sota fiança i va tornar a ser detingut diverses vegades.
Els executius japonesos de Nissan han expressat la seva decepció perquè sota el lideratge de Ghosn, la marca s'hagi centrat massa en les vendes de flotes en determinats mercats, deprimint el seu valor. Els japonesos s'han resistit a una major integració amb Renault en el passat i temen que el gegant europeu perdi la seva independència.
Continuen els esforços per limitar la influència i el control de Renault sobre Nissan. A principis d'aquest any, es va informar que fins i tot el govern japonès està interessat a mantenir la independència de Nissan, preferiblement fins i tot reduir la participació del 43 per cent de Renault a la llegendària marca japonesa.
L'associació tecnològica de Renault amb la matriu de Mercedes-Benz, Daimler, també pot estar en perill, ja que el nou conseller delegat del gegant alemany Ola Källenius no té previst renovar acords anteriors.
La Classe X i el Renault Alaskan segueixen els acords més amplis de compartir tecnologia del grup.
Actualment, Fiat Chrysler continua sense soci de fusió, tot i que també ha mantingut converses anteriorment amb el principal rival de Renault, PSA (propietari de Peugeot, Citroën i Opel).
La col·laboració Nissan-Renault-Mitsubishi i Daimler ha vist que cotxes com el Mercedes-Benz X-Class i l'Infiniti Q30 comparteixen els fonaments Nissan/Mercedes, així com la família desenvolupada conjuntament de motors de gasolina turboalimentats d'1.3 litres utilitzats per Renault i Mercedes. -Cotxes Benz petits.
Els Infiniti Q30 i QX30 es produeixen sota la marca premium Nissan, però depenen del xassís i els trens de propulsió de Benz.
Creus que les empreses d'automòbils gegants fan cotxes millors? Digueu-nos què us sembla als comentaris a continuació.
