Fiat Stilo 1.4 16V Actiu

Siguem sincers. Fiat no va sorprendre realment amb el seu estil després dels primers resultats de vendes. Si el Punto és el vaixell insígnia a la majoria de països i, per descomptat, a la Itàlia natal, el Stilo és el tipus de cotxe que es necessita tant en un terreny de venda que una marca com Fiat ha de pensar per mantenir-se al dia amb la competència.

En les nostres proves, Stilo va actuar de mitjana fins ara, realment no destaca, no té errors fatals i no va rebre molts elogis. Per tant, la sorpresa de conèixer aquest estil va ser encara més gran. No és molt diferent dels altres, té formes harmonioses, reconegudes, sòlides mà d'obra, ... com tots els estils fins ara.

Per què va estar a la prova amb nosaltres? El motiu és el nou motor. El reconegut motor de gasolina d’1 litre amb tecnologia de 4 vàlvules i 95 CV. fa temps que ha omplert la bretxa entre els motors de gasolina de 1 litre massa febles i els motors de gasolina de 2 litres més cars i sòlids.

A la nostra prova, el motor va resultar ser una transmissió molt adequada per a aquest vehicle en particular. Sembla que té només 1368 polzades cúbiques de desplaçament, però això és suficient per a un ús normal del dia a dia. El primer que vam notar va ser la lleugera rotació del motor a velocitats màximes.

A la part inferior de la potència del motor, no compta amb un parell que mima i permet un recorregut lleugerament més còmode, fins i tot quan el pal de canvi està enganxat en una marxa o fins i tot en dos marxes massa altes. D’acord, d’acord ... vam entrar en l’àmbit dels motors dièsel, així que preferim tornar a la gasolina.

De fet, l'únic que trobàvem a faltar d'aquest motor va ser una indici de massa poc parell. No va ser fins ben aviat que el Stilo 1.4 16V va saludar ràpidament la nostra indulgència amb un gir i una potència que es podrien atribuir sense vergonya a motors més grans. El motor accelera suaument i silenciosament fins al punt que cada vegada que afegeixes gasolina no sembla que estiguéssim enmig d'una carrera. Aleshores amb moderació! Quins compradors d'aquesta màquina també apreciaran.

Es mou per la ciutat sense problemes sense problemes, però quan la carretera es fa més oberta, es treballa una mica més amb la caixa de canvis, però això no interfereix. No hem tingut cap problema amb la precisió del canvi de marxa en aquest Fiat. Aquesta caixa de canvis és millor que el que Fiat ha dedicat al seu estil.

També us informem que es tracta d’una transmissió de sis velocitats que segueix estrictament les tendències del sector. Com que les relacions de transmissió estan ben calculades, no hi ha inconvenients en potència ni parell, de manera que podeu trobar fàcilment l’engranatge adequat per a qualsevol ritme de recorregut. No hem d’oblidar que la potència del motor és lleugerament inferior a 100 cavalls de potència.

La velocitat de l’autopista supera el límit legal en 20 km / h i la seva velocitat final era de 178 km / h, això és suficient per a un cotxe (familiar). És millor que no busqueu un esperit esportiu en aquest cotxe, perquè no ho aconseguirà. Per això hi ha altres estils en aquest món (que dius Abarth?!), Però que són més cars, molt més cars!

Qualsevol persona que busqui un viatge còmode, un cotxe familiar que no bat rècords de cantonada del país, pot trobar un cotxe fantàstic amb aquest motor d’estil a un preu molt assequible. Si analitzem la competència, trobem que el Stilo més fi és molt més barat (fins i tot una mica menys d’un milió).

Recomanem un cotxe així amb la consciència tranquil·la com a bona compra. Amb aquest vehicle estalvieu almenys dues escapades tropicals de luxe. Per al model base, només cal restar 2.840.000 3.235.000 tolars i per al model de prova, que es va equipar d'acord amb tots els criteris actuals per a un bon cotxe (aire condicionat, ABS, coixins de seguretat, electricitat, etc.) i tenia equip d'etiquetes, XNUMX XNUMX .XNUMX tolar.

Tenint en compte que els serveis de Fiat són dels més assequibles segons la nostra experiència i la nostra anàlisi, aquest és un preu just. Parlant d’economia: també considerem al seu favor el consum de combustible, la prova mitjana va ser de 6 litres de gasolina per cada 5 quilòmetres. Fins i tot podeu estalviar diners en aquest cotxe. I, tanmateix, els veïns no seran tan gelosos com si portessin a casa un nou Golf.

Petr Kavchich

Foto d’Alyosha Pavletych.

Fiat Stilo 1.4 16V Actiu

Dades bàsiques

Vendes:	Avto Triglav doo
Preu del model base:	11.851,11 €
Cost del model de prova:	13.499,42 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Potència:	70 kW (95 KM)
Acceleració (0-100 km / h):	12,4 s
Velocitat màxima:	178 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	6,7 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 1368 cm3 - potència màxima 70 kW (95 CV) a 5800 rpm - parell màxim 128 Nm a 5800 rpm
Transferència d'energia:	tracció davantera - manual de 6 velocitats - pneumàtics 195/65 R 15 T (Continental Conti Winter Contact M + S)
Capacitat:	velocitat màxima 178 km / h - acceleració 0-100 km / h en 12,4 s - consum de combustible (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 l / 100 km
Missa:	vehicle buit 1295 kg - pes total admissible 1850 kg
Dimensions externes:	longitud 4253 mm - amplada 1756 mm - alçada 1525 mm - maleter 370-1120 l - dipòsit de combustible 58 l

Les nostres mesures

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 43% / Estat del comptaquilòmetres: 4917 km
Acceleració 0-100km:	13,8s
A 402 m de la ciutat:	18,7 anys ( 120 km / h)
A 1000 m de la ciutat:	34,4 anys ( 152 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	Anys 14,0/16,0
Flexibilitat 80-120km / h:	Anys 23,3/25,6
Velocitat màxima:	178 km / h (V.)
consum de prova:	6,5 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	53,1m
Taula AM:	40m

Lloem i ens retreuen

observança

comoditat (seients, conducció)

tauler transparent

caixa de canvis de sis velocitats

el motor ha de girar significativament per aconseguir potència neta

distàncies de frenada