Volkswagen Caddy. La producció va començar a Poznań.
Les primeres còpies del Volkswagen Caddy de nova generació van sortir de la línia de muntatge a la planta de Volkswagen a Poznan. La cinquena generació d'aquest model més venut es basa en la plataforma MQB, que també s'utilitza en la producció del Golf 8.
Durant els darrers dos anys, la planta de VW de Poznań ha experimentat grans canvis: en primer lloc, la planta s'ha consolidat mitjançant la reconstrucció i modernització del sistema viari del seu entorn. Aquí s'ha construït una nova nau logística amb una superfície de 46 mil metres quadrats. m2. Més de 14 mil m2, el taller de soldadura s'ha ampliat, s'han instal·lat 450 nous robots de producció per implementar processos de producció moderns i eficients.
Hans Joachim Godau, membre del Consell de Direcció de Finances i Tecnologies de la Informació, destaca: “El Volkswagen Caddy, produït exclusivament a Poznań, ocupa un lloc important en la cartera de producció de Volkswagen Poznań i la marca Volkswagen Vehicles Comercials, i la planta de Poznań. , gràcies a la modernització, pot competir amb els més moderns actuals amb fàbriques a Europa. Això significa seguretat laboral per als nostres empleats i un futur estable per a la planta".
Volkswagen Caddy cinquena generació
El nou Caddy apareixerà, com el seu predecessor, amb una varietat d'estils de carrosseria: furgoneta, furgoneta i moltes versions de turisme. La nomenclatura de les gammes de turismes ha canviat: el model base s'anomenarà ara "Caddy", la versió d'especificacions superiors s'anomenarà "Life" i finalment la versió premium s'anomenarà "Style". Totes les noves versions estan millor equipades que les versions del model anterior.
Els editors recomanen: Carnet de conduir. Què signifiquen els codis del document?
El Caddy està equipat amb nous motors de quatre cilindres. Aquest és el següent nivell de desenvolupament d'aquestes unitats de potència. Compleixen la norma Euro 6 2021 i estan equipades amb un filtre de partícules. Una nova funció que s'utilitza per primera vegada en motors TDI a partir de 55 kW/75 CV. fins a 90 kW/122 CV, és el nou sistema Twindosing. Gràcies als dos convertidors catalítics SCR, és a dir, la doble injecció d'AdBlue, les emissions d'òxid de nitrogen (NOx) són significativament inferiors en comparació amb el model anterior.
Igualment eficient és el motor de gasolina TSI turbo amb 84 kW / 116 CV. i un motor TGI sobrealimentat que funciona amb gas natural.
Vegeu també: Així és el nou Volkswagen Golf GTI
