Ford F6X 2008 VisiĆ³ general
Ford Performance Vehicles (FPV) ha transformat el ja rĆ pid Ford Territory Turbo en quelcom sorprenent: el F6X.
Tot i que Ford tƩ previst renovar el Territory Turbo per destacar-lo entre els nous sedans Falcon, el F6X ja tƩ capacitats que el distingeixen.
El seu motor turbo de quatre litres de sis cilindres produeix 270 kW i 550 Nm de parell, el que significa que l'enginyosa transmissiĆ³ automĆ tica de sis velocitats del ZF FX6 tĆ© molta potĆØncia per fer la feina.
La potĆØncia augmenta 35 kW respecte al Territory Turbo i s'ofereix un parell addicional de 70 Nm, amb 550 Nm complets disponibles de 2000 a 4250 rpm.
CONDUCCIĆ
El ritme suburbĆ Ć©s fĆ cil de mantenir sense colpejar el turbo-sis a la lĆnia vermella, donant lloc a un viatge suau i compost.
PerĆ² la temptaciĆ³ de piratejar el tallafoc Ć©s difĆcil de resistir; cedint, l'F6X avanƧa feliƧment, aixecant el nas i olorant l'aire deliberadament.
A continuaciĆ³, s'aconsegueix un retrocĆ©s des de la caixa de canvis, acompanyat d'una empenta important que no cal suavitzar per a les revoltes.
El F6X s'asseu bastant pla per a un SUV alt i, malgrat els pneumĆ tics compromesos (s'assenta sobre llandes d'aliatge de 18 polzades amb pneumĆ tics Goodyear Fortera 235/55), aconsegueix manejar les corbes rĆ pidament. Fins al punt. La fĆsica encara guanya al final, perĆ² el FPV F6X es pot accelerar a velocitats increĆÆbles.
De fet, un Beemer X5 V8, un AMG M-Class Benz modificat o un Range Rover Sport V8 sobrealimentat, tots els quals costen almenys 40,000 dĆ²lars mĆ©s, serien els Ćŗnics SUV que podrien mantenir-lo en el nostre punt de mira.
El nas del F6X apunta cap a les cantonades amb una precisiĆ³ i una sensaciĆ³ sorprenents. Hi ha mĆ©s d'uns quants sedans que podrien treure una fulla del llibre d'aquest SUV quan es tracta de maneig.
La suspensiĆ³ s'ha millorat per millorar el rendiment, perĆ² el xassĆs Territory disponible Ć©s un bon punt de partida.
Es van instalĀ·lar amortidors revisats i les taxes de molla revisades, un 10 per cent mĆ©s rĆgides que al Territory Turbo, van millorar el maneig sense sacrificar la qualitat de la marxa.
AllĆ Ć©s on el F6X constitueix una part important de les hot rods europees, amb una qualitat de conducciĆ³ que es basa en el coneixement i l'experiĆØncia locals de Ford per aconseguir l'equilibri adequat entre la marxa i el maneig.
Els frens fan una bona feina per contenir el rendiment del F6X. La part davantera inclou discs mƩs grans amb pinces Brembo de sis pistons.
FPV tambĆ© diu que el control d'estabilitat s'ha reprogramat amb el fabricant Bosch per oferir una experiĆØncia de conducciĆ³ mĆ©s esportiva abans que el sistema intervingui.
La xifra oficial de consum de combustible de l'ADR Ć©s de 14.9 litres per cada 100 km, perĆ² no es necessita massa per empĆØnyer aquesta xifra cap als 20 litres per cada 100 km. Una conducciĆ³ mĆ©s intelĀ·ligent farĆ que aquesta figura torni als adolescents.
Basat en el Territory Turbo Ghia, el F6X estĆ ben presentat, tot i que les ratlles laterals gruixudes poden no ser del gust de tothom.
Els pedals ajustables sĆ³n una caracterĆstica benvinguda, aixĆ com la cĆ mera de visiĆ³ posterior gran angular combinada amb sensors d'aparcament posteriors.
El sistema de so del reproductor de CD de sis discs al tauler ofereix un so de qualitat.
Les caracterĆstiques de seguretat inclouen frens ABS i control d'estabilitat, airbags frontals dobles i airbags laterals de cortina per a les dues files de seients.
La versiĆ³ FPV de Ford's Territory Ć©s un paquet versĆ til que pot transportar una famĆlia, remolcar un vaixell i manejar qualsevol racĆ³ a quĆØ s'enfronta amb nota.
FPV F6X
cost: 75,990 $ (cinc places)
Motor: 4 l/6 cilindres turbo 270 kW/550 Nm
TransmissiĆ³: AutomĆ tic de 6 velocitats amb tracciĆ³ a les quatre rodes
Economia: Reclamat 14.9 l/100 km, provat 20.5 l/100 km.
